Carters moteur complets sans support moteur incorporé pour PEUGEOT 103 sp, mv, mvl, lm… Attention, ne se montent pas sur Peugeot 103 SPX, RCX et CLIP! Ces carters complets ont fait leur preuve depuis bon nombre d’année, en effet aux dits de certains, ces carters en petite admission serais plus performant que le modèle avec support en grosse admission. Sur ce modèle l’admission a donc été revue et corrigée totalement, il faut bien avouer que l’admission d’origine du PEUGEOT 103 n’est pas fameuse, POLINI a créé un passage direct, ils ont aussi revu les transferts, la pente…
Ces carters ne sont pas parfaitement adaptés aux gros transferts de leur propre kits mais ils s’en approche. Les clapets qui ont été posés sont les fameux modèles haut de gamme 4 lamelles vulcanisés, ils disposent donc d’un revêtement viton, vous pourrez changer les lamelles de ces clapets, sachez que les lamelles MALOSSI VL7 s’y adaptent sans problèmes, de plus vous pourrez supprimer les stops lamelles. 2 pipes d’admission vous sont livrées, une de Ø15mm pour poser les carburateurs SHA 14, 15 et 16mm et une en Ø19mm pour poser les DELLORTO PHBG de 17,5 a 21mm.
Nous aurions préféré une pipe d’admission souple ou du moins une finition interne de pipe microbillée plutôt que polie afin d’éviter les rebonds des gaz. Les clapets ne disposent pas non-plus de diffuseur (venturi) étudié, rien ne vous empêcheras de faire un venturi de pipe/clapets maison et faire en suite un sablage/microbillage. Le passage direct des carters est excellent et très bien étudié, le passage vilebrequin est poli dans les règles de l’art et le passage gaz est microbillé a la bonne profondeur.
Ces carters sont des modèles très performant, rien à voir avec du carter d’origine de Peugeot 103. POLINI livre avec ces carters des goujons renforcés afin de vous faire repartir sur un moteur a neuf, ils livrent aussi des roulements de compétition haute vitesse en acier, un jeu de joint complet, un jeu de 2 joints spi viton compétition, un cache joint spi… Attention, ce kit carter est livré sans la visserie!
Nous vous conseillons d’accompagner ces carters d’un kit cylindre a gros transferts ou préparé aligné.
Le pack contient:
X1 pipe d’admission Ø15mm pour sha
X1 pipe d’admission Ø19mm pour PHBG rigide
X1 pack joint complet
X1 clapet compétition vulcanisé 4 lamelles
X1 garanti
X1 notice d’utilisation
X2 carters sans supports
X4 goujons de cylindre
X1 cache joint spi avec vis
X1 kit vis pipe/clapets
X2 joint spi de vilebrequin
X2 roulements de compétition
Livré sans visserie carter!!!
