Carburateur DELLORTO VHSH 30 CS Compétition sans graissage séparé, starter à levier

Non homologué sur route. Attention, voici le carburateur le plus performant posé sur les protos des divers team de préparateurs. Ce n’est pas la version vs CS vortex ref 9305 qui est moins performante pour respecter les règles compétition karting mais bien la version préparée et non bridée Ref : 9304 de chez Dellorto.

 Avec son montage souple type AB 2 (carburateur male) il est très court, d’un alliage des plus haut de gamme, il dispose d’un boisseau plat bien évidement très étudié, son entrée d’air est de diamètre 65mm de fixation et fini/poli à la main chez Dellorto racing! Les réglages d’aiguille sont simple par le bouchon dévissable à la main en aluminium, l’aiguille est fixé par vis pour qu’il n’y est aucuns décalage en rapport au puit d’aiguille. Ces carburateurs sont bagué pour prouver leur modèle/conception…. Le filtre a essence est intégré en visserie. Le changement gicleur qui est par ailleurs un standard gros pas Dellorto est très simple, un simple bouchon de cuve or usiné comme sur les divers phbl…

 La cuve est elle aussi en aluminium et fixée par 3 vis a l’aine. Ce carburateur a vraiment été taillé pour la compétition jusqu’à son ressort de boisseau…. Nous pourrions passé des milliers de lignes a vous expliquer les divers spécialités de cette magnifique pièces de compétition. 

Une très grande réponse aux japonais KEIHIN et MIKUNI avec ce carburateur, Dellorto Italie a poussé le bouchon en faisant un traitement interne tri-couche usinées / alésé au nicasil pour éviter les rebonds des gaz et améliorer le brasage…

Diamètre de fixation filtre: 65mm
Diamètre de fixation coté pipe: 35mm
Graissage séparé: non
Starter: par levier
Pour durite de diamètre: 7mm
Aiguille U02
Puit d’aiguille: DP268
Gicleur principal standard Dellorto gros pas: taille 175
Gicleur secondaire: 12X5 taille 60
Gicleur ralenti 18,5 X 5 taille 45
Pointeau CPL taille 300
Flotteur type 15 en 4grammes