Voici la version de base standard des 19mm de type CP de la maison POLINI MOTORI, c'est un carburateur très performant, fabriqué en italie a 100% et pas en chine, de grande qualité qui est en plus facile a régler!
Cette version est donc le standard, il dispose d'une prise de graissage séparé et d'une prise pour la dépression, son starter est un modèle à câble en tirrette a levier au choix.
De base, quand on part sur un carburateur POLINI CP, on sais déjà qu'on achète un carburateur bien plus léger qu'un DELLORTO, avec un anti-émulsion bien mieux travaillé, une cuve toujours en aluminium, une finition extra ordinaire, des réglages plus faciles, un excellent système de flotteur pointeau anti-fuite,...
Cette version est une superbe base pour les moteurs équipés ou origine bien libérés avec un échappement racing, il est simple a régler et conviendra parfaitement aux moteurs exploitants des régimes jusqu'à 13 000 maximum! Pour les moteurs très poussés qui poussent très haut, une version EVOLUTION existe! Vous pourrez le modifier à votre sauce avec tous les accessoires de réglage que nous vendons, des tulipes gros diamètre existent aussi pour la pose des filtres a grosse entrée et améliorer l'effet venturi!
Une cuve avec bouchon existe aussi pour un réglage plus rapide. Le boisseau est un D/24mm, coupe 30°, gicleur 90. L' aiguille est une CP 14 22, un après puits en 17 -19! Vous l'aurez compris, c'est un carburateur résolument sportif avec un prix vraiment sympathique! 2 obturateurs vous sont livrés si vous ne souhaitez pas utiliser les prises!
Récapitulatif des réglages et options:
Options: bouchons sous la cuve, usinages spéciaux, tulipe gros diamètre et réglages
Ø19mm et sortie en Ø22mm (usinage conique compétition)
Montage: Souple pour pipe diamètre 25mm niveau fixation
Starter: a câble ou a levier au choix
Prise de dépression ou graissage séparé: Oui et oui
Gicleur principal: POLINI CP 90
Aiguille: CP 14 22
Gicleur secondaire: POLINI 40
Boisseau diamètre 24mm coupe 30°
Pièces après puits d'aiguille 2,7-19
Richesse: serrée modérément et desserée de 0,5 tours (la moitié d'un tour)
Filtre à air Ø46mm sans tulipe
Pour durite d'essence diamètre 6mm (ou 5 en forcing)
Clips d'aiguille au milieu sur 5 crans
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