Voici la version la plus performante des 17,5mm de type CP de la maison POLINI MOTORI, de base le carburateur CP est un modèle très performant, fabriqué en italie a 100% et pas en chine, de grande qualité qui est en plus facile a régler! Contrairement au modèle standard qui est réservé a des configurations n'excédant pas les 13 000 tours! Ce CP EVOLUTION libère ses performances et alimente sans problèmes entre 12 000 et 15 000tours! Il est idéal pour une configuration G1 (hors compéition car limité a 15mm) bien poussée sur un PEUGEOT 103 ou MBK 51 par exemple! Cette version est l'évolution, il ne dispose pas de graissage séparé, pas de prise pour la dépression et d'un levier de starter a levier que vous pourrez passer a câble si désiré. De base, quand on part sur un carburateur POLINI CP, on sais déjà qu'on achète un carburateur bien plus léger qu'un DELLORTO, avec un anti-émulsion bien mieux travaillé, une cuve toujours en aluminium, une finition extra ordinaire, des réglages plus faciles, un excellent système de flotteur pointeau anti-fuite,.. Oui mais qu'apporte ce carburateur version EVOLUTION rapport a un CP normalisé! Tout d'abord, le corps du carburateur est travaillé, entrée avec une finition meilleure, sorti usinée coniquement dans l'esprit des BIDALOT LABEL de l'époque. Un bouchon de cuve est présent pour un changement plus rapide des réglages sans démontage de la cuve, une tulipe gros diamètre usinée en acier (dommage que ce soit de l'acier vue le poids mais vous pourrez poser une aluminium) vous est livrée pour poser les gros filtres en Ø60 / 61mm, le boisseau est un D/24mm, coupe 40° contre les coupe 30° normalement, gicleur 106 contre 90 et alentours normalement. L' aiguille est une CP 14 22, un après puits spécial en 17 -19/23! Vous l'aurez compris, c'est un carburateur résolument racing prévu pour les moteurs très puissants en 50 ou même 70, 80cc... Tous ces paramètres en font le carburateur le plus léger et performant des Ø15mm du marché! Un superbe carburateur.
Récapitulatif des réglages et options:
Options: bouchons sous la cuve, usinages spéciaux, tulipe gros diamètre et réglages Ø17,5mm et sortie en Ø22mm (usinage conique compétition)
Montage: Souple pour pipe diamètre 25,5mm niveau fixation
Starter: a levier
Prise de dépression ou graissage séparé: Non
Gicleur principal: POLINI CP 100
Aiguille: CP 14 22
Gicleur secondaire: POLINI 38
Boisseau diamètre 24mm coupe 40°
Pièces après puits d'aiguille 2,6-17,5
Richesse: serrée modérément et desserrée de 0,5 tours (la moitié d'un tour)
Filtre a air Ø46mm sans tulipe et 60mm avec tulipe
Pour durite d'essence diamètre 6mm (ou 5 en forcing)
Clips d'aiguille au milieu sur 3 crans
