Nous vous les proposons enfin après beaucoup de demande des plus équipés d‘entre vous, les véritables bougies de compétition NGK B95 EGP! Ce rang qui se trouve entre le B9EGP et le B10 EGP de température est idéale pour les temps moyens (14/17°C)! Par temps moyen avec un moteur bien réglé et un bon refroidissement une bougie de type B10 ou B105 EGP ne fonctionneras pas correctement… Il vous faut donc un rang assez chaud. Et un rang de type 8 ou 85 seras trop chaud et risquera de créer bien des ennuis mécaniques! Ces bougies sont ultra performantes! Elle adopte une technologie très spéciale autant en interne qu’en externe. Nous vous les conseillons sur les moteurs les plus poussés!!! Elles sont relativement fragile surtout en cas de mauvais réglages… Elles sont faites pour tourner a des régimes élevés avec un moteur parfaitement réglé.
La B95 EGP a été crée pour les moteurs ayant une plage de régime de plus de 10 000 tours minutes. Vous pourrez remarquer sur la photo la finesse de l’électrode qui est micro soudée lazer! Cette finesse les rends ultra performante tant en puissance d’allumage qu’en auto nettoyage mais aussi en propreté d’explosion. Par sa toute petite ne dérange pas les gaz compressés ni l‘explosion. Cette bougie de compétition NGK présente un dessin d’isolant spécial pour éviter le “soufflage” de l’étincelle par les turbulences gazeuses ; elle supporte les conditions les plus extrêmes et est véritablement très différente des bougies normales.
Les bougies compétition possèdent des dessins d’électrodes très particulier (électrodes de masse obliques, électrodes annulaires) comme le montre la photographie. Cette conception sophistiquée permet d’éviter les dommages provoqués par les électrodes détruites par les vibrations. Les “spécialités” ont un coût. Les bougies d’allumage spécialement développées et fabriquées pour la compétition sont bien sûr plus chères que les bougies de série. Cela s’explique : la demande n’est pas extensible car ces bougies ne sont utilisées que par les écuries professionnelles, les équipes semi professionnelles, les préparateurs moteurs.
-Indice: froid en 95
-Réservé au moteur: très équipé / compétition / run…
-Résistance: non (sans r)
Que veux dire B95 EGP:
B= culot de Ø14mm ( à serrer avec clef de 20,8mm)
95= indice thermique froid
E= Longueur de filetage 19,00mm (culot long)
GP = électrode centrale en Or-Palladium de forme spéciale / Pointe en platine
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