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Une bougie compétition de chez NGK racing, la B11 EG est un excellent compromis entre les B11 EGP et les B11 EGV, des modèles plus coûteux. Ce modèle est dessiné / typé compétition et dispose d’une électrode en nickel. Elle acceptera sans aucun problème les plus hauts régimes et rendement moteur. Cependant, pensez a la poser seulement une fois correctement réglé car si vous la posez en étant trop riche ou pauvre niveau carburation, en très peut de temps elle sera en piteux état et vous apportera des risques de griller la bougie, de serrage, perçage piston…
-Indice: froid en 11 (=34 chez DENSO)
-Réservé au moteur: équipé et très équipé
-Résistance: non
Que veux dire B11 EG:
B= culot de Ø14mm ( a serrer avec clef de 20,8mm)
11= indice thermique très froid
E= Longueur de filetage 19,00mm (culot long)
G= fine électrode en alliage de nickel