Boîtier de reprogrammation moteur TURBOKIT EVO 03 pour QUAD, MOTO DUCATI, CAN-AM, BOMBARDIER, POLARIS, MV AGUSTA...

Sur un moteur 4T athmosphérique a injection, il y a pas 36 solutions de gagner en puissance! Il faut:

-Faciliter l'entrée d'air frais dans le moteur (filtre racing)

-Libérer un maximum l'échappement (ligne sport) et enlever le catalyseur! 

-En suite on peut par exemple sur-compresser la culasse (et ne rouler qu'au SP 98 / éviter le 95). On peut aussi améliorer les conduits. 

-On peut aussi changer les arbres a cames mais on risque de perdre a bas régimes! Idem en jouant sur les diamètres de papillon! 

Côté électronique, on peut jouer sur deux choses, la courbe d'allumage et le ratio air / essence. Ce boîtier TURBO KIT TK TURBOJETK EVO vas influer sur le ratio air essence, d'origine, la plupart des machines tournent trop riches pour protéger le catalyseur, un AFR de 10 a 12 est généralement employé d'origine! Avec ce boîtier on pourra tromper les données de la sonde lambda ou du capteur d'air (débitmètre) selon les modèles et du calculateur de manières a viser un AFR de 12 a 13,5 et donc avoir un ratio plus explosif! Le moteur sera plus puissant et moins gourmand en essence lorsqu'on est en pleine charge! 

 

Se monte sur:

BOMBARDIER OUTLANDER 800

BOMBARDIER OUTLANDER 650

BOMBARDIER OUTLANDER 500

BOMBARDIER OUTLANDER 400

CAN-AM RENEGADE 800

CAN-AM RENEGADE 500

DUCATI SPORT 1000 S

DUCATI MONSTER S4RS

DUCATI MONSTER S4R 07/08

DUCATI MONSTER S2R 800 2007

DUCATI MONSTER 695

DUCATI HYPERMOTARD S 1100

DUCATI GT 1000 2010

DUCATI GT 1000

HARLEY-DAVIDSON XR 883-1200 SPORTSTER

HARLEY-DAVIDSON XR1200

HARLEY-DAVIDSON XL 883/L/R/C

HARLEY-DAVIDSON XL 1200N/L/C

HARLEY-DAVIDSON 883

HYOSUNG MS3 250 07-08

HYOSUNG MS3 125 07-08

HYOSUNG COMET GT 250R 07-08

HYOSUNG AGUILA GV 250 08-09

HYOSUNG COMET GT 250 07-08

KYMCO UXV 500 2010

MORINI CORSARO 1200

MORINI 9 1/2 05-08

MV AGUSTA BRUTALE 989 R 1078 RR (08)

MV AGUSTA BRUTALE 910 R(05-08)

POLARIS MXV IRS 500 (10)

POLARIS DS 450