Voici le tout nouveau boitier de reprogrammation pour scooters avec moteur Piaggio 50 4T Euro 5, version 2024 avec ressorts de soupapes dures, gagnez en performances en libérant l'allumage, reprogrammant la courbe d'allumage et d'injection. Il s'agit d'un boîtier électronique Polini qui gère la cartographie du moteur. Il inclut les capteurs associés, les actuateurs, l'injection carburant, l'allumage et les composants auxiliaires du moteur. Le ECM POLINI permet d'augmenter les performances du véhicule par l'utilisation d'un microprocesseur de pointe, en synergie avec un hardware conçu exprès pour ce moteur. Il s'agit d'un boîtier plug & play. Il est très facile et rapide à monter: il faut seulement débrancher le boîtier d'origine et connecter le Polini. Le ECM POLINI est accordé aux scooters entièrement d'origine comme sur les scooters préparés. Nous conseillons de le combiner avec au moins le variateur Polini Hi-Speed ou MALOSSI.
Au cas ou vous voulez passer sur une plus grosse configuration sur le scooter, par exemple un kit gros diamètre, vous pouvez choisir d'autres MAP!
Mappage 1
Il s’agit de l’étape de montage la plus simple, car il suffit de débrancher le boîtier d’origine et connecter l’ECM Polini, puisqu’il est plug & play et très facile et rapide à monter. Le seul remplacement permet une augmentation du limiteur tours et le passage du moteur de 7.500 à 8100 tours.
Avec ce mappage il est conseillé de coupler le variateur Polini (241.737) et le pot Polini (190.0079), mais il est possible de garder le moteur d’origine Piaggio ; de plus, le compteur kilométrique passe de 45 km/h à 50/53 km/h.
Mappage 2
Avec ce mappage on va au cœur de la personnalisation et on augmente de plus en plus les performances du véhicule. Il est important de s’appuyer sur un professionnel du secteur car on travaille sur le moteur. Tout d’abord il faut savoir qu’il est nécessaire de changer les ressorts soupapes du moteur d’origine par ceux Polini (déjà inclus dans la boite du boîtier), qui permettent de porter le limiteur du moteur à 10.000 tours sans problèmes aux soupapes. Même avec ce mappage il est conseillé de coupler le variateur Polini (241.737), le pot Polini (190.0079) et le manchon filtre air majoré Polini (223.0131). Le tout fonctionne même avec le moteur d’origine. Par cette étape on passe de 45 km/h à 56/60 km/h.
NB – pour remplacer les ressorts il faut démonter le moteur: avec une étape additionnelle en termes de couts, il est possible de passer directement au mappage 3, avec un résultat final plus performant.
Mappage 3 – spécifique pour Vespa et Liberty 50
C’est l’étape pour rejoindre le maximum des performances.
La base de cette étape est le kit cylindre diamètre 49mm qui porte le moteur à environ 80cc (140.0223) avec les rapports allongés Polini (202.1424) obligatoires pour un résultat optimal.
Même avec ce mappage il est conseillé de coupler le variateur Polini (241.737), le pot Polini (190.0079) et le manchon filtre air majoré Polini (223.0131).
Mappage 4 – Spécifique pour Zip
Comme le mappage 3, celui-ci permet de rejoindre une vitesse maximum de 70/75 km/h. Si déjà avec le mappage 2 on a fait un travail important en mettant main au moteur pour le montage des ressorts, avec une petite étape additionnelle on pourra avoir le maximum des performances.
La base de cette étape est toujours le kit cylindre diamètre 49 mm qui porte le moteur à environ 80 cc (140.0223) avec les rapports allongés Polini (202.1429) obligatoires pour un résultat optimal.
Même avec ce mappage il est conseillé de coupler le variateur Polini (241.737) et le pot Polini (190.0079).
Nouvelle version livrée avec ressorts de soupapes dures pour gagner encore plus en performance a haut régime!
Applications EURO 5 seulement!:
VESPA: -50 4T PRIMAVERA 3V iGET E5 '21-> (CD01M) - -50 4T SPRINT 3V iGET E5 dal '21-> (CD01M)
PIAGGIO: LIBERTY 50 4T iGET 3V ie E5 dal 2021-> - ZIP 50 4T 3V ie E5 dal 2021-> (CD01M)
