Suite au nouveau changement de norme de pollution pour les 2 temps le groupe PIAGGIO / APRILIA / DERBI ont dû sortir un nouveau moteur appelé euro 4. Il y a donc un système d'allumage différent comparé au moteur précédent.
Ce nouveau moteur est bridé principalement grâce à son CDI. MALOSSI a donc riposté rapidement avec ce tout nouveau CDI débridé. De très bonne qualité, il est là pour remplacer celui d'origine en débridant l'allumage et ainsi ne plus être limité dans les tours. Il reprend exactement la même forme et même branchement que le CDI d'origine vous n'aurez donc aucune adaptation ou réglage à faire sur votre moto.
Plus cher mais aussi beaucoup plus efficace que le CDI P2R, celui là permet d'accéder au palier des 15 000trs minutes! Ce CDI offre la meilleure gestion possible de l'avance a l'allumage.
Produits strictement réservés a la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.
Il se monte sur les tous nouveaux modèles de DERBI EURO 4 comme l'APRILIA RS4 50, DERBI Senda X-Trem, SM, Racing à partir de 2018...
Aprilia
RX 50 2T (depuis 2018)
SX 50 2T (depuis 2018)
SX 50 Factory 2T (depuis 2018)
Derbi
Senda R DRD X-Treme 50 2T (depuis 2018)
Senda SM Limited 50 2T (depuis 2018)
Senda SM Racing 50 2T (depuis 2018)
Senda SM Xtreme 50 2T (depuis 2018)
Gilera
RCR 50 2T (depuis 2018)
SMT 50 2T (depuis 2018)
