Voici l'amortisseur MALOSSI avant de compétition RS 24, il gomme toutes les irrégularités de la route / piste et offre une tenue de route au top! Système de fixation spécial pour que l'ensemble travail mieux.
Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme.
Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames
Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze)
Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB)
Segment racleur en résine Polyester SEALTHANE degré 9345
Tige amortisseur Ø 14 mm en acier allié 38NCD4 trempé et revenu avec dépôt de chrome dur d'une épaisseur de 25/30 micron (dureté superficielle de l'arbre avant traitement HRC 55/60)
Entraxe 275mm
Se monte sur:
VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (M455M)
VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (QUASAR M454M)
VESPA Primavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014-> (M811M)
VESPA Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014-> (M812M)
VESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
VESPA Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)
VESPA Sprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014->2015
VESPA Sprint 3V 150 ie 4T euro 3 2014->
VESPA Sprint 50 2T euro 2
VESPA Sprint 4V 50 4T euro 2
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