§ Allumage DUCATI DUCMA by MALOSSI rotor externe Peugeot (petit cône électronique)

Ici a titre informatif uniquement, cet allumage est hors de production, merci de ne pas acheter ce produit.

L’allumage MALOSSI pour PEUGEOT 103 est un modèle DUCATI pour cône électronique (petit cône) avec des accessoires MALOSSI. Commençons par le plus important le pack rotor/stator/bobines… Le stator est donc un modèle DUCATI en aucuns cas retouché, ce modèle de stator a de nombreuse reprise prouvé ses performances et sa solidité tant sur les machines d’origines (comme les minarelli am6, derbi, piaggio…).

 Le rotor est certes un modèle bien plus performant que ceux qui équipent les mécaboites et scooters d’origine sur le marché mais le stator bobinages restes identiques aux pièces origines constructeur. En dehors de ces pièces d’allumages les autres pièces sont expressément conçues par malossi pour l’adaptation de cet allumage sur votre Peugeot 103, a savoir une platine moulée puis usinée, un carter aluminium moulé qui vous laisse aussi la possibilité de poser les fameuse pompes a eau malossi sur l’ouverture. Le rotor est un modèle assez lourds (671 grammes nu) ce qui offre une excellente inertie mais un lancement évidement plus difficile bas dans les tours, le magnétisme est de qualité, puissant et solide. Ce rotor est aussi très bien équilibré et est un véritable rotor de compétition. Ce rotor ne dispose pas de clavetage, il vous faudra donc disposer d’une pige de calage lors du montage. 

 La bobine haute tension livrée avec cet allumage est bien évidement une DUCATI et elle fait office de CDI en même temps, c’est donc une bobine 2 en 1. Cette bobine est identique a celle montée sur les MINARELLI AM6 (référence 32399010 donc limitée dans les tours!).  Un boîtier supplémentaire vous est livré pour les phares, par ailleurs votre puissance d’allumage en seras augmentée a 60w et bien plus régulée. Comme nous le voyons sur le schéma suivant MALOSSI annonce cet allumage comme variable:

Comme le démontre ce schéma malossi, l'allumage est un fixe car il ne varie que de 4° contrairement a un variable qui varie de 30°. Il est bien plus performant en puissance phare, allumage qu’un allumage d’origine de Peugeot 103 mais son avance reste assez fixe non pas variable selon les tours / minutes. Nous voyons sur le schéma une puissance d'étincelle atteindre les 38 000 kilovolts, ce qui est énorme en rapport a un origine.

 Un jeu complet de rondelles / visserie et écrou d’allumage renforcé vous est aussi livré avec ce pack. A un tel prix ce pack est tout de même vraiment valable et le gain de performances est bien présent en rapport aux origines peugeot. Ce pack est de plus très intéressant par le fait que vous pourrez accompagner cet allumage des pack de modifications pour minarelli AM6 comme le fameux TPR à avance variable avec CDI/bobine haute tension séparée.

L’avance a l’allumage conseillée est comprise entre 1,2 et 1,35mm avant point mort haut a définir selon le moteur et l’utilisateur (couple / haut régime)

Pièces de rechange:

Bobine haute tension

Régulateur

Pièces adaptables pour augmentation performances:

Bobine haute tension/CDI TOP PERFORMANCES

Kit avance variable H.T/CDI TPR

Bobine haute tension/CDI ATHENA racing

Kit bobine H.T/CDI MALOSSI MHR