Allumage non homologué et strictement interdit sur route et voie publique, réservé uniquement a la compétition, circuits... Ne dispose pas de système d'éclairage!
Voici le dernier né de chez PARMAKIT, ce nouvel allumage à rotor interne est un véritable modèle de compétition. Il est équipé du même groupe rotor stator SELETTRA que l’allumage MALOSSI MHR. A savoir donc un groupe rotor / stator surpuissant, très bien auto refroidit, fini et équilibré. Très complet il est livré avec la bobine haute tension (contrairement au MVT premium par exemple) et il est aussi livré avec un disque d’inertie! Vous ne serrez pas obligé de le mettre mais il faut savoir qu’il peut apporter des performances différentes sur certains moteurs car un volant trop léger n’est pas forcement bon. Le bloc CDI est programmé pour les moteurs radicalement racing et a haut diagrammes. Vous l’aurez compris, un allumage à rotor interne disposant du système d’avance variable, extra léger, auto refroidit, très robuste, développant une puissance d’allumage, précision… Inégalable et pouvant vous faire développer les plus hautes puissances tant accélération / couple / pointe / tours minutes. Niveau esthétique il est relativement racing. Il sera nécessaire pour accompagner ce fabuleux produit d’acheter une pige de calage, un anti-parasite racing, sinon son montage et ses connections reste relativement simple. Ont auras aussi apprécié son rotor léger auto refroidit a ailettes et son disque d'inertie livré avec permettant un couple hors du communs!
Le pack contient:
-rotor interne
-stator externe
-boitier calculateur a microprocesseur
-bobine haute tension
-câblage
-visserie
-notice montage
-disque d'inertie
Pièces de rechange et options:
-boitier calculateur
-bobine haute tension
-disque d'inertie
-platine
