Référence: 5491
Arrache, extracteur universel BUZZETTI 2 vis filetage 5mm entraxe 30 à 52mm
Un arrache universel conseillé pour les SUZUKI, MINARELLI, MORINI mais aussi pour tous les allumages à rotor interne.
Attention, uniquement réservé a la compétition, aux circuits... Interdit sur route ouverte!
Voici l'allumage de compétition ITALKIT ANALOGIQUE pour moteur MINARELLI P4 et P6 qui équippent de nombreuses motos 2T d'époque. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12v (il est donc sans alimentation pour phare, pompe ou autre). Pour la fabrication de cet allumage, ITALKIT s'est mis avec un atout de taille, la marque SELETTRA, ces allumages sont déjà utilisés pour la compétition par MALOSSI MHR ou encore PARMAKIT.
Il s'agit donc ici d'un allumage à rotor interne analogique (avance fixe) de très haute qualité, il est vraiment très puissant, solide et bien équilibré pour éviter la vibration. Il vous permettras vraiment de très grandes performances, nous avons par ailleurs préférence pour ce modèle aux modèles PVL analogiques fixes.
Il est livré complet avec la platine usinée en masse, la bobine haute tension qui dispose d'un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une tresse de masse... Mais aussi la notice. Sinon, pour avoir un coupe circuit, c'est très simple, un câble sort de la bobine, il suffit de le brancher sur coupe circuit, neman, à la masse... Cet allumage se cale à 18° (soit 1,4mm avant PMH «point mort haut») avec une pige de calage.
ITALKIT garanti que cet allumage suit la stabilité jusqu'à 27 000 tours par minute. En clair, cet allumage sera parfait sur les grosses configurations, pas trop poussées non-plus, après il vaut mieux passer sur du variable qui garanti un suivi dans les plus hauts régimes sans perte de couple grâce à l'auto-décalage selon le régime moteur.
Se monte sur moteur MINARELLI P4 et P6!
Référence: 5491
Un arrache universel conseillé pour les SUZUKI, MINARELLI, MORINI mais aussi pour tous les allumages à rotor interne.
Référence: ES.001
Stator PARMAKIT de rechange pour votre allumage PARMAKIT !
Référence: EB.001
Haute qualité et performances assurées, bobine d'allumage SELETTRA ITALKIT pour allumage analogique avec avance fixe sur mobylette, mécaboite et scooter.
Référence: EE.KZA
Allumage universel ITALKIT by SELETTRA Avance fixe. Nouveau modèle hautes performances. A adapter en usinant le centre du rotor et en fabricant une platine!
Référence: 64150.22
Allumage de compétition SELETTRA de grande qualité avec rotor interne, modèle sans éclairage.
Référence: EV2.001
Allumage universel ITALKIT by SELETTRA. A adapter en usinant le centre du rotor et en fabricant une platine! Version double courbe avec commodo de sélection!
Référence: PREM24
Solide, léger et performant grâce à ses matériaux et sa conception. Un allumage de grande qualité pour moto 50cc moteur Zundapp 4 / 5 Vitesses
Référence: PREM28
Solide, léger et performant grâce à ses matériaux et sa conception. Un allumage de grande qualité pour moto anciennes SIMSON 2T. Complet prêt au montage.
Référence: EV2.02.30
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs MINARELLI P4 et P6 50cc.
Référence: 85210.22
Une solution de remplacement haut de gamme pour moto ZUNDAPP.
Référence: EE.KZD.1
Allumage universel ITALKIT by SELETTRA Variable. Nouveau modèles hautes performances. A adapter en usinant le centre du rotor et en fabricant une platine!
Référence: PREM31
Solide, léger et performant grâce à ses matériaux et sa conception. Un allumage de grande qualité pour PUCH MAXI, INI M1, M101, M1ES 50, M1K... Complet prêt au montage.
Référence: 85215.22
Allumage SELETTRA de grande qualité a rotor interne, modèle sans éclairage.
Référence: 64100.22
Pièce de grande qualité, idéale pour réparer et remplacer votre allumage d'origine!
Référence: EE.001
Allumage universel ITALKIT by SELETTRA. A adapter en usinant le centre du rotor et en fabricant une platine!
Référence: 53488.22
Allumage de compétition à rotor interne, sans éclairage.