Attention, cet allumage ne dispose pas d'alimentation pour les phares ou autres, il n’est en aucuns cas homologué ni autorisé sur route.
*Depuis 2022, livré en double courbe avec un commodo spécifique!
Voici l'allumage ITALKIT by SELETTRA DIGITAL, cet allumage est un véritable concentré de technologie et offre des performances hors du commun, il dispose d'un rotor interne, d'une grande puissance d'allumage, d'un excellent équilibrage pour éviter la vibration, mais aussi et surtout de l'avance variable avec en plus boitier spécifique modifiable en interchangeable la puce (4 puces disponibles dans le commerce). La puce livrée est la puce ITALKIT CURVA 2 (courbe 2), il existe aussi la 1, la 3 et la 4 qui offrent une variation différente, plus ou moins poussée. Cet allumage est très haut de gamme, le groupe rotor / stator est fait chez SELLETTRA, de très bonne qualité et utilisé par de nombreuses marques en compétition. Les allumages SELLETTRA certes coûteux sont bien connus des connaisseurs en matière de performances en compétition. Cet allumage offre une grande fiabilité et stabilité même dans les régimes les plus hauts. Pour son système, ITALKIT a évidement sélectionnez une bobine haute tension séparée du boîtier, une platine aluminium usinée dans les meilleurs métaux, cet allumage étant très complet, ITALKIT vous fournir même une tresse de masse luxe en cuivre ainsi que le câble haute tension a accompagner d'un antiparasite résistif compétition et d'une bonne bougie de piste. Cet allumage est clairement recommandé pour la piste, la compétition, les runs... Sur les moteurs qui le méritent et le nécessitent! Vous ne vous tromperez en tous les cas pas en sélectionnant cet allumage modulable, puissant et stable!
Conseil pour le calage: Cet allumage, comme les MVT premiums par exemple, se calent en toute simplicité! Il vous faut mettre le piston au PMH (point moteur haut) pile a 0° donc, et mettre le trait vert du rotor en face du trait du stator, vous pourrez évidement tenter de faire varier ce calage selon votre configuration, n’excédez jamais +1mm / -1mm via la pige de calage.
S'installe sur:
- SUZUKI AP 50cc AC, Address AH 50cc AC, Estilete 50cc AC, Katana 50cc AC (après '99), Katana 50cc AC (avant '99), Katana 50cc LC (après '99), Katana 50cc LC (avant '99), Street Magic 50cc AC, Zillion 50cc LC (après '99), Zillion 50cc LC (avant '99)
-DERBI Atlantis 50cc AC (avant 06/'02) - Morini, Atlantis 50cc LC (avant 06/'02) - Morini, Hunter 50cc AC - Morini, Paddok 50cc AC - Morini, Paddok 50cc LC - Morini, Predator 50cc AC - Morini, Predator 50cc LC - Morini, Vamos 50cc AC - Morini
-BENELLI 491 50cc RR LC (après '03) - Morini, 491 50cc RR Replica LC (après '03) - Morini, 491 50cc ST AC (après '03) - Morini, Naked 50cc AC (après '03)
- Morini, Pepe 50cc AC (après '03) - Morini
-APRILIA Habana 50cc AC (après '99), Habana 50cc AC (avant '99), Mojito 50cc (de '99 a '04), SR 50cc Funmaster LC (après '00) - Moteur Aprilia, SR 50cc Racing LC (après '00) - Moteur Aprilia, SR 50cc Sport LC (après '00) - Moteur Aprilia
-MALAGUTI Crosser 50cc AC - Morini
-RIZZATO VAMOS
-ATALA HACKER
-ITALJET FORMULA 50 - TORPEDO 50 - VELOCIFERO 50 (moteur morini)
-ZILLON 50W
-TGB Corona, Meteorit, Sky...
-PEGASUS Corona, R50X, Sky...
ITALJET TORPEDO 50 2T
ITALJET VELOCIFERO 50 2T
MALAGUTI CROSSER CR1 50 2T
RIZZATO VAMOS 50
SUZUKI ADDRESS AH 50 2T
SUZUKI AP 50 2T
SUZUKI ESTILETE - UF 50 2T
SUZUKI KATANA 50 2T
SUZUKI SEPIA 50 2T
SUZUKI STREET MAGIC 50 2T
SUZUKI SEPIA ZZ 50 2T
