*Attention, pensez a ajouter votre écrou d'allumage si nécessaire, il n'est pas dans le pack car il existe en pas a gauche, pas a droite et en denté pour les machines a kick!
Idéal pour repartir à neuf sans aucuns problèmes, cet allumage est la version luxe avec repères de calage, centre de rotor forgé..., il est 100% complet, nous le livrons avec CDI d'allumage, bobine haute tension, clavette, régulateur de tension, anti-parasite NGK LB05EMH, bougie B8HS, livré aussi avec ses deux vis de fixation M5 X 30mm renforcée a monter a la LOCTITE avec un serrage au couple a 6,8nm
Il s’agit de la solution radicale et pas si coûteuse pour régler tous les problèmes d’allumage sur votre MBK 51 à allumage électronique, ou pour passer votre MOTOBECANE à moteur AV10 / AV7 a rupteur, en machine a allumage électronique.
Conseil de calage de l'allumage:
Sur moteur AV7 sans clapets: 1,6mm (moteur préparé hauts régimes), 1,8mm (moteur préparé régimes moyens) a 2mm (moteur origine)
Sur moteur AV10 avec clapets: 1,5mm (moteur origine ou peu préparé), 1,4mm (moteur préparé régimes moyens), 1,3mm (moteur haut régime).
Calage conseillé a la lampe stroboscopique. Ou au comparateur.
*Attention, plus l'avance et le taux de compression est élevé, plus il faut être vigilant de posséder un octane élevé dans le carburant, et ne pas mettre trop d'huile pour ne pas baisser ce taux!
