Référence: 276981
Régulateur de tension pour Peugeot 103 SPX, RCX, CLIP, MVX, FOX... MBK 51...
Une pièce type origine de bonne qualité bien moins coûteux que l'origine.
Idéale pour repartir à neuf sans aucuns problèmes, cet allumage CGN est fabriqué en Europe, il est 100% complet et de très haute qualité. Ce modèle complet n’est pas plus performant qu’un origine mais vraiment identique a l‘allumage MORYMA d’origine.
Il dispose du rotor, stator et platine. Idéale pour ceux qui en ont marre des problèmes d’allumage et qui collection les pannes d’anti-parasite, bobine, capteur…
Il s’agit de la solution radicale et pas si coûteuse pour régler tous les problèmes d’allumage sur votre MBK 51 a allumage électronique.
Conseil de callage de l'allumage:
Sur moteur AV7 sans clapets: 1,6mm (moteur préparé hauts régimes), 1,8mm (moteur préparé régimes moyens) a 2mm (moteur origine)
Sur moteur AV10 avec clapets: 1,5mm (moteur origine ou peu préparé), 1,4mm (moteur préparé régimes moyens), 1,3mm (moteur haut régime).
Calage conseillé a la lampe stroboscopique. Ou au comparateur.
*Attention, plus l'avance et le taux de compression est élevé, plus il faut être vigilant de posséder un octane élevé dans le carburant, et ne pas mettre trop d'huile pour ne pas baisser ce taux!
Référence: 276981
Une pièce type origine de bonne qualité bien moins coûteux que l'origine.
Référence: 283664
Bloc CDI de rechange noir, bridé à 10500 tours / min pour vos MBK 51.
Référence: 270285
Une pièce moins cher que l'origine mais de très bonne qualité.
Référence: LB05E / 8031
Modèle standard résistif pour bougie avec olive, NGK LB05E.
Référence: LB05F / 8051
Modèle standard résistif pour bougie sans olive, NGK LB05F.
Référence: LB10E / 8349
Modèle standard long résistif pour bougie avec olive, NGK LB10E.