Référence: 8054
Anti-parasite compétition NGK Racing (5kΩ) CR4 (E ou F) MA avec câble (avec / sans olive au choix)
Une transmission sans perte de la puissance d'allumage, une résistance à toute épreuve! Dispo avec ou sans olive!
Voici l'évolution du MVT PREMIUM, nommée DIGITAL DIRECT (DD). Le Premium ayant eu un succès incontestable (presque 70% des machines préparées ont finie par roulée avec du MVT Premium) MVT ne pouvait rester sans réponse! Et la réponse est vraiment bonne... Ce nouveau DIGITAL DIRECT dispose de tous les atouts de l'ancien MVT PREMIUM avec quelques améliorations. Tout d'abord, la courbe de l'allumage a été améliorée, cette courbe est tout de même vraiment définie pour les moteurs puissants et très puissants.
Bien évidement, grâce à un EPROM spécifique vous pourrez disposer de plusieurs courbes et d'un réglages d'avance par combinaison de chiffre. Sinon, il se cale tout simplement a 0.4mm avant PMH avec un vilebrequin course origine et 0.35mm avec un vilebrequin course longue (un avantage pour certains qui trouvait le calage a 0 pas forcément simple et précis). Pour augmenter l'avance, il suffit de pivoter le stator vers le sens de rotation (que quelque 0,1mm a la pige) et l'inverse pour diminuer.
Très simple grâce aux 2 vis allens latérales. Sa puissance a encore été augmentée a 42kv, soit la plus élevée de tout le marché (attention aux réglages carburation! Si on est pauvre on va vite a l'accident mécanique...). Cet allumage est plus performant que les MOTOPLAT, il a été créé par le grand ALAIN GAUDOU (patron MVT et concepteur de pièces compétition de grande renommée)!
Niveau look, vous apprécierez ou non la couleur orange fluo pour le stator! Un plus moins pour le rotor qui est anodisé noir... En dehors de cela! Le rotor, la bobine H.T... Reste techniquement identique au premium. Nous regretterons l'absence d'un disque d'inertie (certains aiment utiliser ce genre d'accessoires surtout sur piste).
Il développe jusqu'à 22 000 tours / minutes maximum avec 2 étincelles par tours. Évidement il préserve toujours son circuit d'éclairage afin d'alimenter vos lumières, pompe a eau ou autres accessoires! Cet allumage est le seul rotor interne avec éclairage fiable et puissant du marché avec le premium standard. Livré complet comme présenté. (photo a venir)
Se monte sur:
PEUGEOT Citystar 50cc
PEUGEOT Django 50cc
PEUGEOT Jetforce C-Tech 50cc
PEUGEOT Kisbee 50cc
PEUGEOT Kisbee RS 50cc
PEUGEOT Ludix 2 Blaster R-Cup 50cc
PEUGEOT Ludix 2 Blaster RS 50cc
PEUGEOT Ludix 2 One 50cc
PEUGEOT Ludix 2 Snake 50
PEUGEOT Ludix 2 Trend 50
PEUGEOT Ludix Blaster 50cc
PEUGEOT Ludix Classic 50cc
PEUGEOT Ludix Elegance 50cc
PEUGEOT Ludix One 50cc
PEUGEOT Ludix Radical 50cc
PEUGEOT Ludix Snake 50cc
PEUGEOT Ludix Trend 50cc
PEUGEOT Speedfight 3 Air ou liquide 50cc
PEUGEOT Speedfight 4 Air ou liquide 50cc
PEUGEOT Vivacity New 50cc à partir de 2008
Référence: 8054
Une transmission sans perte de la puissance d'allumage, une résistance à toute épreuve! Dispo avec ou sans olive!
Référence: PX20
Idéal en cas d'usure ou casse de votre ancienne bobine.
Référence: EPROM4
Idéal pour préparer votre allumage et obtenir un gain de performances supplémentaires.
Référence: RJ34/61
Cdi MVT, idéal en cas de panne sur votre allumage MVT!