Guide de ressort de poussée MALOSSI MHR Torsion Controller scooter moteur Minarelli / Yamaha (booster, bw's, nitro, aerox...)

Platine d’appui de ressort se posant entre l’embrayage et le ressort d’embrayage permettant une montée plus lisse, sans vibration, une meilleur glisse du ressort contre l'embrayage donc des réglages plus simple, une meilleur courbe de puissance tous le long de l’ouverture du correcteur de couple.

TORSION CONTROLLER

Roulement antifriction de centrage ressort de contraste variateur

Un secret du secteur des compétitions Malossi

Léger, Parfait: dans la simplicité un concentré de technologie, le projet et la formulation des matériels déposés.

Extrait des archives du département technique Malossi Engineering

Systèmes de transmission CVT

Attention, ne passe pas sur embrayage évolution 2g POLINI et durcit légerment votre ressort de poussée.

Chapitre : ressort de contraste.
Objectif
Abattre les vibrations et stabiliser le fonctionnement du système a n’importe quel régime de rotation et température d'exercice.

Parcours
On a considéré théoriquement et pratiquement tous les systèmes de roulements existants en vente, a bille, a rouleaux et a glissement radial de type métallique, toutes les preuves ont donné résultats insatisfaisants.
On a réalisé prototypes avec des systèmes alternatifs, métalliques, en obtenant résultats négatifs. Seulement après preuves exténuants en laboratoire et en piste nous avons mise au point le projet Torsion Contrôler.

Thèse
Le composant décrit dessus résout les problèmes suivants.
Pendant l’amplitude de la courbe de changement, la douille de la poulie mobile (correcteur de couple) glisse axialement dans le groupe poulie conduite en rasant le moyeu de la poulie fixe, que décrit une petite rotation en imprimant une torsion au ressort de contraste. Quelque fois le ressort perd sa position en frictionnant sur le flasque porte masses métal sur métal a sec, et autre fois il reste solidaire en déterminant des forces de contraste, fortuitement différentes.

Second problème, les forces centrifuges développées aux hauts régimes de rotation influencent le ressort, qui se déforme et commence à faire une embardée en créant des fortes vibrations, désagréables pour le pilote ou dangereuses pour le moteur, et qui rendent instable la courbe de changement.

Résultat
On approuve le projet après les tests dans la salle d’essais et en piste sur touts les scooter examinés, avec pleine satisfaction.

S'installe sur moteur MINARELLI / YAMAHA 50cc et 100cc suivants:

APRILIA SR 50 2T après 1994

APRILIA AMICO 50 2T

APRILIA AREA 51 50 2T LC

APRILIA GULLIVER 50 2T LC

APRILIA GULLIVER 50 2T

APRILIA RALLY 50 2T (Moteur MINARELLI)

APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (Moteur MINARELLI)

APRILIA RALLY 50 2T LC (Moteur MINARELLI)

APRILIA SCARABEO 100 2T

APRILIA SCARABEO 50 2T (Moteur MINARELLI)

APRILIA SR RACING 50 2T LC (Moteur MINARELLI)

APRILIA SONIC 50 2T

APRILIA SONIC 50 2T LC

APRILIA SR 50 2T avant 1993

APRILIA SR REPLICA 50 2T LC

APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (Moteur MINARELLI)

APRILIA SR WWW 50 2T

ATALA CAROSELLO 50 2T

BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (Moteur MINARELLI)

BETA ARK 50 2T

BETA ARK 50 2T LC

BETA CHRONO 50 2T

BETA EIKON 50 2T LC

BENELLI 491 GT 50 2T (Moteur MINARELLI)

BENELLI K2 100 2T

BENELLI K2 50 2T

BENELLI K2 50 2T LC

BENELLI NAKED 50 2T

BENELLI PEPE 50 2T

BETA QUADRA 50 2T

BETA TEMPO 50 2T

BSV AX 50

BSV GZ 50

DRR DRX 90 2T

FANTIC BIG WHEEL 50 2T

GARELLI GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB)

GARELLI SR 50 2T

ITALJET DRAGSTER 50 2T LC

ITALJET MILLENNIUM 100 2T

ITALJET PISTA 2 50 2T

ITALJET SCOOP 50 2T

ITALJET YANKEE 50 2T

MALAGUTI F10 50 2T

MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T

MALAGUTI CENTRO 50 2T

MALAGUTI CIAK 50 2T

MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC

MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC

MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2

MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC

MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2

MALAGUTI YESTERDAY 50 2T

MBK BOOSTER 100 2T

MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1

MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)

MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1

MBK EVOLIS 50 2T

MBK FIZZ 50 2T

MBK FLIPPER 50 2T

MBK FORTE 50 2T

MBK HOT CHAMP 50 2T

MBK MACH G 50 2T

MBK MACH G 50 2T LC

MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)

MBK NITRO 100 2T

MBK NITRO 50 2T LC

MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1

MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)

MBK OVETTO 100 2T

MBK OVETTO 50 2T

MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1

MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)

MBK SORRISO 50 2T après 1996

MBK STUNT 50 2T euro 0-1

MBK STUNT 50 2T euro 2

MBK TARGET 50 2T

MOTRON SYNCRO 50

MOTRON THUNDER'S 50

YAMAHA AEROX 100 2T

YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1

YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2

YAMAHA AXIS 50 2T

YAMAHA BREEZE 50 2T

YAMAHA BW'S 100 2T

YAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1

YAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E)

YAMAHA BW'S Original / Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E)

YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1

YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)

YAMAHA CRZ 50 2T

YAMAHA JOG ER 50 2T

YAMAHA JOG 50 2T

YAMAHA JOG R 50 2T

YAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2

YAMAHA JOG Z 50 2T

YAMAHA NEO'S 100 2T

YAMAHA NEO'S 50 2T

YAMAHA SLIDER 50 2T

YAMAHA SPY 50 2T

YAMAHA VINO 50 2T

YAMAHA WHY 50 2T

YAMAHA ZEST 50 2T

YAMAHA ZUMA 50 2T