Référence: 215.0198
Pipe d'admission POLINI Ø17 a 19mm pour PHBG sur MINARELLI RV3, RV4, RV5, RV6, FRANCO MORINI...
Pipe POLINI pour moteurs MINARELLI RV3, RV4, FRANCO MORINI... Avec kits MALOSSI / POLINI...
La marque italienne de pièces moteur POLINI constitue avec MALOSSI la scène haut de gamme du milieu 50cc!!!
POLINI est dans les marques les plus haut de gamme du milieu 50cc, depuis bon nombre d’année elle offre un catalogue toujours plus complet et plus spécifique. Chez POLINI on trouve du petit adaptable (50cc fonte, pot homologué, petit variateur…) comme du ultra racing avec les gammes FOR RACE ou encore BIG EVOLUTION.
POLINI sort aussi beaucoup du lot avec des haut moteur gros diamètre pour les 125cc comme l’APRILIA RS 125cc équipée du moteur ROTAX ou encore des produits pour les T-MAX 500.
POLINI se démarque aussi en faisant toujours du produit pour mobylette, aussi des produits esthétique comme carters, kits déco, rehausse d’amortisseur, disque de frein, pneus… POLINI fabrique et conçois tout lui-même dans son énorme usine en Italie.
En clair chez POLINI vous trouverez absolument tous les accessoires nécessaires a la personnalisation d'un scooter hyper racing et hyper design. A l'image des grandes marques automobiles italiennes... POLINI pousse toujours plus loin la qualité, les performances et évidement le prix!
Leur histoire:
Années quarante, juste après la seconde guerre mondiale, la reconstruction, l’Italie en bicyclette. Papa Battista Polini retourne du front et commence à construire les bicyclettes: il y en a une réelle demande. Bicyclettes pour les travailleurs, qui soient solides, pour aller sur les routes de terre battue, sur le bitume et sur le pavé. L’emblème présent sur le cadre reproduit l’écusson du bélier: il ne s’agit pas du signe du zodiaque, mais plutôt du bataillon où papa a dit «adieu» à sa jeunesse. Et puis nous sommes arrivés: Carlo, Franco et Piero. Quand nous étions jeunes, nous aussi nous avons travaillé dans la boutique pour l’aider; c’était notre métier et de cette manière est née en nous la passion pour les deux roues et pour la mécanique. Ensuite, quand à la fin des années cinquante il y eu le boom économique et les gens ont commencé à acheter les premiers cyclomoteurs, la «vespa» et la «lambretta», nous étions déjà prêt, nous étions en avance et papa était avec nous. Il n’y à rien à faire: si tu as la passion dans ton sang, elle sort tôt au tard. Avec le temps, cependant, nous nous sommes dispersés; nous avions même trahi les motos pour la voiture, mais ça ne pouvait pas durer. Notre désire pour la moto, notre passion et notre expérience étaient plus fortes. Un de nous, Piero, a commencé à courir. C’était le début des années soixante-dix, ceux de la musique rock, de la mini jupe, de la maxi jupe, de la moto Ancillotti, du moteur Sachs modifié, de la boîte à sept vitesses. Piero a gagné trois titres italiens «Enduro» et à partir de ce moment là il nous a été impossible de conter toutes les victoires: deux-cents, trois-cents et peut être plus encore.
L’enthousiasme, l’expérience, le travail continué pour perfectionner nos produits nous ont donné beaucoup de satisfactions. Avec beaucoup de patience et de travail nous avons réussi à découvrir les secrets de plusieurs moteurs. Nous les avons améliorés, développés et perfectionnés. Nous les avons rendus gagnants, sûrs et fiables. Il s’agit de modifications qui rendent la moto plus personnelle, soit pour le pilot qui fait du sport, soit pour le divertissement et le plaisir du touriste ou des jeunes qui se bougent. Nos produits se caractérisent par la qualité extraordinaire, née de la synthèse parmi passion, expérience et constante mise à jour. Le projet se réalise avec l’aide des programs CAD (Computer Aided Design) les plus sophistiqués. Les tests se passent sur bancs d’essai à contrôle électrique et avec l’aide de la télémétrie. Les matières premières sont sélectionnées attentivement selon des paramètres qualitatifs et une recherche permanente de ce qui est le plus innovant présent sur le marché. Les usinages sont effectuées exclusivement à travers des systèmes de production robotisés et à contrôle numérique. Notre siège POLINI-MOTORI se trouve à Alzano Lombardo et s’étend sur 20.000 m2, dont 8.800 de magasin et 3.000 entre bureaux et département course. À Bergame se trouve la POLINI-RICAMBI, c’est-à-dire un hall d’exposition très bien fourni qui s’étend sur 2.500 m2. Nous avons établi un réseau commercial dynamique: plus de 3.200 points de vente en Italie et exportations en plus de 64 pays. Nous assurons donc un très haut niveau pour la qualité ainsi que pour l’assistance: le meilleur ne se trouve pas seulement dans nos pièces de rechange, mais aussi dans la manière avec laquelle nous vous les fournissons.
Il y a 1659 produits.
Référence: 215.0198
Pipe POLINI pour moteurs MINARELLI RV3, RV4, FRANCO MORINI... Avec kits MALOSSI / POLINI...
Référence: 215.0232
Idéal pour passer sur un système a clapets et donc gagner en couple, puissance et consomation! A accompagner d'un 17,5mm POLINI CP spécial pour le mieux!
Référence: 215.0391
Pipe d'admission pour moteur MORINI de moto 50 GILERA, idéale pour poser un carburateur de 17,5 a 21mm!
Référence: 215.0392
Pipe d'admission POLINI permattant la pose d'un carburateur PHBG 17,5 a 21mm.
Référence: 215.0388
Pipe d'admission de 19mm POLINI pour le montage d'un PHBG 17,5 a 21mm sur moto 2T CAGIVA 50cc.
Référence: 215.0422
Pipe d'admission pour POLINI XP4 110cc 4T.
Référence: 215.0434
Pipe d'admission haute qualité pour la pose d'un carburateur PWK de 24 a 30mm en montage souple.
Référence: 215.0435
Pipe d'admission haute qualité pour la pose d'un carburateur PWK de 24 a 30mm en montage souple.
Référence: 215.0438
Pipe d'admission POLINI haute qualité, idéale pour la pose d'un carburateur 19 a 24mm CP de POLINI.
Référence: 213.0010
Clapets de rechange pour pipe a clapets spéciale POLINI.
Référence: 175.0031
Idéal pour refaire et améliorer son système de freinage sur vos scooters PIAGGIO NRG, NTT, APRILIA SR, GILERA TYPHOON, MBK OVETTO, YAMAHA SLIDER, NEOS... Ce modèle Ø190mm dispose d'une fixation 3 vis. Modèle haut de gamme !
Référence: 171.0003
Boitier de reprogrammation moteur POLINI pour YAMAHA T MAX 530.
Référence: 171.0545
Allumage électronique 100% complet POLINI pour VESPA 50 et 125 2T. Disponible en cone 19 ou 20mm.
Référence: 171.0544
Allumage complet de compétition pour VESPA 50 et 125 2T! Sans éclairage, a avance variable.
Référence: 245.030
Assortiment de ressorts d'embrayage très haut de gamme pour Scooter 50cc.
Référence: 173.0002
Le must des piges de calage. Elle est ultra précise et facilitera le montage de votre allumage. Cet outil permet aussi le contrôle de pièces!
Référence: 204.0410
Piston complet de rechange POLINI haute qualité pour VESPA 50cc 2T PK, HP, XL, SPECIAL, PIAGGIO APE...
Référence: 177.0091
Kit carburation très complet avec pipe, filtre à air, câbles, starter... Hautes performances et simplicité garantie POLINI!
Référence: 190.2001
Poids inférieur de 49% rapport a l'origine, Performances maximales! Non homologué route!
Référence: 241.733
Un variateur de très bonne qualité avec de super bonnes performances, spécial pour maxi scooter PIAGGIO MEDLEY et VESPA GTS EURO 4 125 et 150.
Référence: 173.0003
Un disque de diagramme en aluminium usiné masse de superbe qualité, livré avec trois adaptateurs pour vilebrequin!