Référence: 200.0404
Pot d'échappement POLINI EVOLUTION passage bas pour YAMAYA TZR / MBK X-POWER / RIEJU RS2 / APRILIA RS
Pot passage bas POLINI EVOLUTION pour sportives avec moteur MINARELLI AM6.
La marque italienne de pièces moteur POLINI constitue avec MALOSSI la scène haut de gamme du milieu 50cc!!!
POLINI est dans les marques les plus haut de gamme du milieu 50cc, depuis bon nombre d’année elle offre un catalogue toujours plus complet et plus spécifique. Chez POLINI on trouve du petit adaptable (50cc fonte, pot homologué, petit variateur…) comme du ultra racing avec les gammes FOR RACE ou encore BIG EVOLUTION.
POLINI sort aussi beaucoup du lot avec des haut moteur gros diamètre pour les 125cc comme l’APRILIA RS 125cc équipée du moteur ROTAX ou encore des produits pour les T-MAX 500.
POLINI se démarque aussi en faisant toujours du produit pour mobylette, aussi des produits esthétique comme carters, kits déco, rehausse d’amortisseur, disque de frein, pneus… POLINI fabrique et conçois tout lui-même dans son énorme usine en Italie.
En clair chez POLINI vous trouverez absolument tous les accessoires nécessaires a la personnalisation d'un scooter hyper racing et hyper design. A l'image des grandes marques automobiles italiennes... POLINI pousse toujours plus loin la qualité, les performances et évidement le prix!
Leur histoire:
Années quarante, juste après la seconde guerre mondiale, la reconstruction, l’Italie en bicyclette. Papa Battista Polini retourne du front et commence à construire les bicyclettes: il y en a une réelle demande. Bicyclettes pour les travailleurs, qui soient solides, pour aller sur les routes de terre battue, sur le bitume et sur le pavé. L’emblème présent sur le cadre reproduit l’écusson du bélier: il ne s’agit pas du signe du zodiaque, mais plutôt du bataillon où papa a dit «adieu» à sa jeunesse. Et puis nous sommes arrivés: Carlo, Franco et Piero. Quand nous étions jeunes, nous aussi nous avons travaillé dans la boutique pour l’aider; c’était notre métier et de cette manière est née en nous la passion pour les deux roues et pour la mécanique. Ensuite, quand à la fin des années cinquante il y eu le boom économique et les gens ont commencé à acheter les premiers cyclomoteurs, la «vespa» et la «lambretta», nous étions déjà prêt, nous étions en avance et papa était avec nous. Il n’y à rien à faire: si tu as la passion dans ton sang, elle sort tôt au tard. Avec le temps, cependant, nous nous sommes dispersés; nous avions même trahi les motos pour la voiture, mais ça ne pouvait pas durer. Notre désire pour la moto, notre passion et notre expérience étaient plus fortes. Un de nous, Piero, a commencé à courir. C’était le début des années soixante-dix, ceux de la musique rock, de la mini jupe, de la maxi jupe, de la moto Ancillotti, du moteur Sachs modifié, de la boîte à sept vitesses. Piero a gagné trois titres italiens «Enduro» et à partir de ce moment là il nous a été impossible de conter toutes les victoires: deux-cents, trois-cents et peut être plus encore.
L’enthousiasme, l’expérience, le travail continué pour perfectionner nos produits nous ont donné beaucoup de satisfactions. Avec beaucoup de patience et de travail nous avons réussi à découvrir les secrets de plusieurs moteurs. Nous les avons améliorés, développés et perfectionnés. Nous les avons rendus gagnants, sûrs et fiables. Il s’agit de modifications qui rendent la moto plus personnelle, soit pour le pilot qui fait du sport, soit pour le divertissement et le plaisir du touriste ou des jeunes qui se bougent. Nos produits se caractérisent par la qualité extraordinaire, née de la synthèse parmi passion, expérience et constante mise à jour. Le projet se réalise avec l’aide des programs CAD (Computer Aided Design) les plus sophistiqués. Les tests se passent sur bancs d’essai à contrôle électrique et avec l’aide de la télémétrie. Les matières premières sont sélectionnées attentivement selon des paramètres qualitatifs et une recherche permanente de ce qui est le plus innovant présent sur le marché. Les usinages sont effectuées exclusivement à travers des systèmes de production robotisés et à contrôle numérique. Notre siège POLINI-MOTORI se trouve à Alzano Lombardo et s’étend sur 20.000 m2, dont 8.800 de magasin et 3.000 entre bureaux et département course. À Bergame se trouve la POLINI-RICAMBI, c’est-à-dire un hall d’exposition très bien fourni qui s’étend sur 2.500 m2. Nous avons établi un réseau commercial dynamique: plus de 3.200 points de vente en Italie et exportations en plus de 64 pays. Nous assurons donc un très haut niveau pour la qualité ainsi que pour l’assistance: le meilleur ne se trouve pas seulement dans nos pièces de rechange, mais aussi dans la manière avec laquelle nous vous les fournissons.
Il y a 1659 produits.
Référence: 200.0404
Pot passage bas POLINI EVOLUTION pour sportives avec moteur MINARELLI AM6.
Référence: 200.0405
Pot passage bas POLINI EVOLUTION pour moto 50cc avec moteur MINARELLI AM6 ou DERBI.
Référence: 171.0009
Boitier de reprogrammation complet avec galets, tuyau d'admission débridé et capteur pour scooter PIAGGIO avec moteur 50 4T EURO 4 d'origine ou préparé!
Référence: 210.0062
Vilebrequin de bonne qualité renforcé, idéal pour remettre son bas moteur a neuf et accompagner un kit! Version super au dessus a tous niveaux!
Référence: 210.0063
Vilebrequin de bonne qualité renforcé, idéal pour améliorer les performances de son vespa en augmentant la cylindrée (course +3mm).
Référence: 241.745
Un variateur qui augmentera votre puissance tout en gardant la solidité et la fiabilité de votre engin. Pour scooters 4 temps KYMCO AGILITY, LIKE... A partir de 2018.
Référence: 202.1419
Pignon disponible en taille courte et longue pour VESPA 125 2T. Modèle en denture droite pour moins de pertes a poser avec le reste de la primaire en denture droite.
Référence: 202.1418
Pignon de transmission primaire denture droite allongé pour VESPA 50 PK, XL, SPACIAL 50 2T. A poser avec le reste de la primaire en denture droite POLINI.
Référence: 202.1221
Transmission primaire denture drite avec amortisseur de couple POLINI pour VESPA 50 2T!
Référence: 202.1222
Transmission primaire denture drite avec amortisseur de couple POLINI pour VESPA 125 2T!
Référence: 215.0456
Kit d'admission hautes performances POLINI a clapets pour moteur 125, 80, 150 PX 2T de VESPA.
Référence: 202.1417
Engrenage primaires POLINI en 10 / 14 / 17 / 20 pour VESPA 50 et 125 2T.
Référence: 230.0402
Croisillon de sélectrion de boîte de vitesse ultra renforcé, pour des passages plus rapides et une meilleure tenue dans le temps.
Référence: 230.0405
Croisillon de sélectrion de boîte de vitesse ultra renforcé, pour des passages plus rapides et une meilleure tenue dans le temps.
Référence: 230.0403
Croisillon de sélectrion de boîte de vitesse ultra renforcé, pour des passages plus rapides et une meilleure tenue dans le temps.
Référence: 230.0404
Croisillon de sélectrion de boîte de vitesse ultra renforcé, pour des passages plus rapides et une meilleure tenue dans le temps.
Référence: 210.0056
Embiellage de bonne qualité a prix bas pour vos VESPA Type ET3, PK, XL, ETS...
Référence: 249.067
Embrayage racing bien équilibré et réglable pour un maximum de reprise, d'accélération et de résistance!
Référence: 249.065
Embrayage POLINI SPEED CLUTCH FOR RACE REGLABLE pour un maximum d'accélération.
Référence: 171.0555
Allumage POLINI PVL hautes performances à avance variable !
Référence: 200.0408
La dernière version du pot POLINI SCOOTER TEAM, 4 eme version pour vos scooters moteur minarelli horizontaux! Un pot à voir absolument!