Référence: 144.160.002
Embrayage complet POLINI pour PANTERA, MINICROSS....
Embrayage POLINI automatique pour moteurs 2T de MINICROSS, PANTERA...
La marque italienne de pièces moteur POLINI constitue avec MALOSSI la scène haut de gamme du milieu 50cc!!!
POLINI est dans les marques les plus haut de gamme du milieu 50cc, depuis bon nombre d’année elle offre un catalogue toujours plus complet et plus spécifique. Chez POLINI on trouve du petit adaptable (50cc fonte, pot homologué, petit variateur…) comme du ultra racing avec les gammes FOR RACE ou encore BIG EVOLUTION.
POLINI sort aussi beaucoup du lot avec des haut moteur gros diamètre pour les 125cc comme l’APRILIA RS 125cc équipée du moteur ROTAX ou encore des produits pour les T-MAX 500.
POLINI se démarque aussi en faisant toujours du produit pour mobylette, aussi des produits esthétique comme carters, kits déco, rehausse d’amortisseur, disque de frein, pneus… POLINI fabrique et conçois tout lui-même dans son énorme usine en Italie.
En clair chez POLINI vous trouverez absolument tous les accessoires nécessaires a la personnalisation d'un scooter hyper racing et hyper design. A l'image des grandes marques automobiles italiennes... POLINI pousse toujours plus loin la qualité, les performances et évidement le prix!
Leur histoire:
Années quarante, juste après la seconde guerre mondiale, la reconstruction, l’Italie en bicyclette. Papa Battista Polini retourne du front et commence à construire les bicyclettes: il y en a une réelle demande. Bicyclettes pour les travailleurs, qui soient solides, pour aller sur les routes de terre battue, sur le bitume et sur le pavé. L’emblème présent sur le cadre reproduit l’écusson du bélier: il ne s’agit pas du signe du zodiaque, mais plutôt du bataillon où papa a dit «adieu» à sa jeunesse. Et puis nous sommes arrivés: Carlo, Franco et Piero. Quand nous étions jeunes, nous aussi nous avons travaillé dans la boutique pour l’aider; c’était notre métier et de cette manière est née en nous la passion pour les deux roues et pour la mécanique. Ensuite, quand à la fin des années cinquante il y eu le boom économique et les gens ont commencé à acheter les premiers cyclomoteurs, la «vespa» et la «lambretta», nous étions déjà prêt, nous étions en avance et papa était avec nous. Il n’y à rien à faire: si tu as la passion dans ton sang, elle sort tôt au tard. Avec le temps, cependant, nous nous sommes dispersés; nous avions même trahi les motos pour la voiture, mais ça ne pouvait pas durer. Notre désire pour la moto, notre passion et notre expérience étaient plus fortes. Un de nous, Piero, a commencé à courir. C’était le début des années soixante-dix, ceux de la musique rock, de la mini jupe, de la maxi jupe, de la moto Ancillotti, du moteur Sachs modifié, de la boîte à sept vitesses. Piero a gagné trois titres italiens «Enduro» et à partir de ce moment là il nous a été impossible de conter toutes les victoires: deux-cents, trois-cents et peut être plus encore.
L’enthousiasme, l’expérience, le travail continué pour perfectionner nos produits nous ont donné beaucoup de satisfactions. Avec beaucoup de patience et de travail nous avons réussi à découvrir les secrets de plusieurs moteurs. Nous les avons améliorés, développés et perfectionnés. Nous les avons rendus gagnants, sûrs et fiables. Il s’agit de modifications qui rendent la moto plus personnelle, soit pour le pilot qui fait du sport, soit pour le divertissement et le plaisir du touriste ou des jeunes qui se bougent. Nos produits se caractérisent par la qualité extraordinaire, née de la synthèse parmi passion, expérience et constante mise à jour. Le projet se réalise avec l’aide des programs CAD (Computer Aided Design) les plus sophistiqués. Les tests se passent sur bancs d’essai à contrôle électrique et avec l’aide de la télémétrie. Les matières premières sont sélectionnées attentivement selon des paramètres qualitatifs et une recherche permanente de ce qui est le plus innovant présent sur le marché. Les usinages sont effectuées exclusivement à travers des systèmes de production robotisés et à contrôle numérique. Notre siège POLINI-MOTORI se trouve à Alzano Lombardo et s’étend sur 20.000 m2, dont 8.800 de magasin et 3.000 entre bureaux et département course. À Bergame se trouve la POLINI-RICAMBI, c’est-à-dire un hall d’exposition très bien fourni qui s’étend sur 2.500 m2. Nous avons établi un réseau commercial dynamique: plus de 3.200 points de vente en Italie et exportations en plus de 64 pays. Nous assurons donc un très haut niveau pour la qualité ainsi que pour l’assistance: le meilleur ne se trouve pas seulement dans nos pièces de rechange, mais aussi dans la manière avec laquelle nous vous les fournissons.
Il y a 1659 produits.
Référence: 144.160.002
Embrayage POLINI automatique pour moteurs 2T de MINICROSS, PANTERA...
Référence: 206.0331
Segment de rechange pour le kit 490cc Ø100 mm POLINI pour les HONDA CRE, CRF, CRM, R 450cc avant 2009.
Référence: 204.0903
Piston de rechange sur le kit 490cc POLINI sur votre HONDA CRE, CRF, CRM, R 450cc avant 2009.
Référence: 209.0474
Un pack joint complet idéal pour remonter votre moteur sans fuite sur votre maxi scooter PIAGGIO FLY, LIBERTY, VESPA, PRIMAVERA... 125 et 150cc 4T équippé du kit 172cc POLINI Ø61mm.
Référence: 204.0740
Le piston de rechange pour les cylindres POLINI FONTE 50cc sur PEUGEOT Air avant 2007 (buxy, tkr, speedfight...)
Référence: 209.0406
Idéal pour une remise à neuf parfaite et sans fuite. Attention à bien changer vos joints à chaque remontage.
Référence: 928.205.010
Platine de fixation de l'hélice POLINI pour ULM THOR 200 & 250.
Référence: 928.310.009
Ecrou de centrage de l'hélice POLINI pour ULM THOR 250.
Référence: 243.095
Ressort de poussée bleu POLINI , idéal pour améliorer sa transmission d'origine ou pour changer votre ancien ressort POLINI usé par le temps.
Référence: 248.076
Une nouvelle courroie POLINI renforcé très solide et qui ne perd pas d'adhérence.
Référence: 171.0010
Petit boîtier pour améliorer les performances de vos YAMAHA 50 4T a partir de 2018.
Référence: 241.746
Kit variateur avec ressorts d'embrayage et ressort de poussée spécial pour les YAMAHA 50 4T euro 4!
Référence: 144.110.001
Indispensable pour le bon fonctionnement de votre mécanisme de démarrage à kick.
Référence: 166.0116
Kit avec boitier pour EURO 4, a partir de 2018!
Référence: 171.0677
Boitier CDI 24 broches de débridage pour MINARELLI AM6 EURO 4, 5 monté sur divers moto 50cc à partir de 2018 (et exception) comme les HONDA, HM, CRE, BAJA, DERAPAGE...
Référence: 200.0413
Très bon pot passage haut a droite pour RIEJU MRT.
Référence: 200.0415
Très bon pot passage haut a droite pour VENT, CRE, BAJA, DERAPAGE (équivalent HONDA / HM)
Référence: 200.0414
Très bon pot passage haut a droite pour SHERCO, HRD...
Référence: 200.0411
Très bon pot passage haut a gauche pour diverses machines SM et ENDURO MOTORHISPANIA, PEUGEOT, MBK, YAMAHA, RIEJU...
Référence: 200.0410
Très bon pot passage haut a gauche pour BETA et RIEJU
Référence: 200.0412
Très bonne ligne complète passage haut à gauche pour DERBI, GILERA, APRILIA ... SM et ENDURO.