Référence: 144.800.020
Garde boue arrière POLINI bleu pour X5 / XP 65 R 2004
Grade boue arrière de rechange pour mini moto POLINI X5 / XP 65 R 2004.
La marque italienne de pièces moteur POLINI constitue avec MALOSSI la scène haut de gamme du milieu 50cc!!!
POLINI est dans les marques les plus haut de gamme du milieu 50cc, depuis bon nombre d’année elle offre un catalogue toujours plus complet et plus spécifique. Chez POLINI on trouve du petit adaptable (50cc fonte, pot homologué, petit variateur…) comme du ultra racing avec les gammes FOR RACE ou encore BIG EVOLUTION.
POLINI sort aussi beaucoup du lot avec des haut moteur gros diamètre pour les 125cc comme l’APRILIA RS 125cc équipée du moteur ROTAX ou encore des produits pour les T-MAX 500.
POLINI se démarque aussi en faisant toujours du produit pour mobylette, aussi des produits esthétique comme carters, kits déco, rehausse d’amortisseur, disque de frein, pneus… POLINI fabrique et conçois tout lui-même dans son énorme usine en Italie.
En clair chez POLINI vous trouverez absolument tous les accessoires nécessaires a la personnalisation d'un scooter hyper racing et hyper design. A l'image des grandes marques automobiles italiennes... POLINI pousse toujours plus loin la qualité, les performances et évidement le prix!
Leur histoire:
Années quarante, juste après la seconde guerre mondiale, la reconstruction, l’Italie en bicyclette. Papa Battista Polini retourne du front et commence à construire les bicyclettes: il y en a une réelle demande. Bicyclettes pour les travailleurs, qui soient solides, pour aller sur les routes de terre battue, sur le bitume et sur le pavé. L’emblème présent sur le cadre reproduit l’écusson du bélier: il ne s’agit pas du signe du zodiaque, mais plutôt du bataillon où papa a dit «adieu» à sa jeunesse. Et puis nous sommes arrivés: Carlo, Franco et Piero. Quand nous étions jeunes, nous aussi nous avons travaillé dans la boutique pour l’aider; c’était notre métier et de cette manière est née en nous la passion pour les deux roues et pour la mécanique. Ensuite, quand à la fin des années cinquante il y eu le boom économique et les gens ont commencé à acheter les premiers cyclomoteurs, la «vespa» et la «lambretta», nous étions déjà prêt, nous étions en avance et papa était avec nous. Il n’y à rien à faire: si tu as la passion dans ton sang, elle sort tôt au tard. Avec le temps, cependant, nous nous sommes dispersés; nous avions même trahi les motos pour la voiture, mais ça ne pouvait pas durer. Notre désire pour la moto, notre passion et notre expérience étaient plus fortes. Un de nous, Piero, a commencé à courir. C’était le début des années soixante-dix, ceux de la musique rock, de la mini jupe, de la maxi jupe, de la moto Ancillotti, du moteur Sachs modifié, de la boîte à sept vitesses. Piero a gagné trois titres italiens «Enduro» et à partir de ce moment là il nous a été impossible de conter toutes les victoires: deux-cents, trois-cents et peut être plus encore.
L’enthousiasme, l’expérience, le travail continué pour perfectionner nos produits nous ont donné beaucoup de satisfactions. Avec beaucoup de patience et de travail nous avons réussi à découvrir les secrets de plusieurs moteurs. Nous les avons améliorés, développés et perfectionnés. Nous les avons rendus gagnants, sûrs et fiables. Il s’agit de modifications qui rendent la moto plus personnelle, soit pour le pilot qui fait du sport, soit pour le divertissement et le plaisir du touriste ou des jeunes qui se bougent. Nos produits se caractérisent par la qualité extraordinaire, née de la synthèse parmi passion, expérience et constante mise à jour. Le projet se réalise avec l’aide des programs CAD (Computer Aided Design) les plus sophistiqués. Les tests se passent sur bancs d’essai à contrôle électrique et avec l’aide de la télémétrie. Les matières premières sont sélectionnées attentivement selon des paramètres qualitatifs et une recherche permanente de ce qui est le plus innovant présent sur le marché. Les usinages sont effectuées exclusivement à travers des systèmes de production robotisés et à contrôle numérique. Notre siège POLINI-MOTORI se trouve à Alzano Lombardo et s’étend sur 20.000 m2, dont 8.800 de magasin et 3.000 entre bureaux et département course. À Bergame se trouve la POLINI-RICAMBI, c’est-à-dire un hall d’exposition très bien fourni qui s’étend sur 2.500 m2. Nous avons établi un réseau commercial dynamique: plus de 3.200 points de vente en Italie et exportations en plus de 64 pays. Nous assurons donc un très haut niveau pour la qualité ainsi que pour l’assistance: le meilleur ne se trouve pas seulement dans nos pièces de rechange, mais aussi dans la manière avec laquelle nous vous les fournissons.
Il y a 1659 produits.
Référence: 144.800.020
Grade boue arrière de rechange pour mini moto POLINI X5 / XP 65 R 2004.
Référence: 143.600.001
Bobine haute tension pour pocket bike POLINI.
Référence: 143.075.003
Carter POLINI d'embrayage côté gauche avec sa cloche en Ø80mm.
Référence: 143.034.002
Les joints de rechange pour le haut moteur 36,69cc POLINI refroidissement liquide sur pocket POLINI 911 H2O. Indispensable pour un haut moteur étanche et fiable.
Référence: 143.170.001
Pompe à eau pour mini moto de course POLINI à refroissement liquide.
Référence: 928.310.010
Ecrou de centrage de l'hélice pour paramoteur, ULM moteur THOR POLINI 200 et 205cc...
Référence: 928.205.005
Flasque de fixation de l'hélice POLINI sur ULM équippé du moteur THOR 200cc et 250cc
Référence: 928.225.003
Raccord de culasse POLINI pour les moteurs d' ULM THOR 200cc et 250cc liquide.
Référence: 928.340.007
Patte de support de radiateur THOR 250 LC
Référence: 928.430.001
Manchon de liaison de boite a air au carburateur sur ULM équipé du moteur THOR.
Référence: 928.470.001
Filtre à air POLINI pour para moteur, ULM THOR 250cc.
Référence: 205.0040
Le segment de rechange en L livré a la pièce pour kit POLINI fonte 60cc sur piaggio ciao.
Référence: 244.581
Correcteur de couple POLINI hautes performances (partie mobile).
Référence: 204.0060
Piston de rechange pour les kits 70cc POLINI Ø43,5mm sur GARELLI NOI 50cc.
Référence: 209.0007
De qualité, idéal pour un haut moteur sans fuite avec une compression optimale sur votre GARELLI NOI 50cc!
Référence: 143.440.004
Kit de carburation complet pour les pocket bike (mini moto) POLINI complet en 17.5mm.
Référence: 341.0036
Les poignées POLINI ROAD EVOLUTION qui offrent un style vraiment sympa, sport et sobre!
Référence: 210.0054
Vilebrequin renforcé POLINI FOR RACE pour VESPA SPECIAL, PK, APE 50...
Référence: 204.0955/A
Le piston de rechange pour vos gros kits 172cc POLINI aluminium sur scooter PIAGGIO MEDLEY et VESPA GTS... 125 et 150cc 4T.
Référence: 209.0478
Un pack joint complet idéal pour remonter votre moteur sans fuite sur votre maxi scooter PIAGGIO MEDLEY et VESPA GTS... 125 et 150cc 4T équippé du kit 172cc POLINI Ø61mm.
Référence: 144.270.001
Pipe polini souple 21mm pour mini-moto et cross 2T POLINI, ou montage sur carters POLINI avec supports de PEUGEOT 103 et MBK 51!