Pot d'échappement, silencieux, laine, rechange ... MINARELLI AM6

Ici vous allez trouver tous les pots échappements et leurs pièces de rechange comme les ressorts, fixations, silencieux (cartouche), laines de roche ou céramique... En clair de quoi rendre votre moto plus silencieuse, plus belle, plus performante, rapide, coupleuse... Que vous recherchiez un pot d'échappement homologué ou très performant uniquement pour la compétition, le run, ... Vous trouverez certainement votre bonheur et de quoi l'entretenir, le vernir... Comment bien choisir son échappement? Les bonnes questions a se poser? 1-Souhaitez vous un pot d'échappement homologué pour la route ou non? Il faut savoir que certains échappement se monte sur plusieurs motos, mais n'ont reçus le couteux certificat d'homologation que pour la monte sur un modèle de moto! Un pot d'échappement homologué, bien qu'il dispose de numéros gravés sur son corps et que vous disposez de son certificat d'homologation, perd son homologation dés lors qu'il est débridé (rondelle enlevée...). 2-Souhaitez vous un passage haut ou bas? Une bonne question a se poser sur un enduro, un super-motard... 3-Quelle configuration avez vous? Il faut savoir que certains échappement comme les YASUNI R3, les FACTORY, les MALOSSI MHR GP 80 et bien d'autres ne fonctionnent bien que sur grosse configuration, il faut donc choisir votre pot d'échappement en fonction de votre configuration! Sur une moto d'origine, si vous souhaitez restez dans de la haute qualité qui se monte tout seul sans problèmes, sélectionnez donc le LEOVINCE V6, il reste le meilleur compagnon pour une moto d'origine. 4-Il ne faut pas se faire piéger, certains vendeurs affirment que des échappements se montent sur toutes les motos, il faut faire très attention, des échappement comme YASUNI, TECNIGAS, BIDALOT... dit universels pour super-motard par exemple, ne se monte pas forcément sur toute les moto! Chez nous, en cas de problèmes, on reprend votre pot et trouve une solution adapté avec vous pour que votre moto dispose d'un échappement approprié et performant! * Un pot ça s'entretient! Un pot d'échappement haute performances ne veux pas dire pot bruyant... C'est une très mauvaise idée reçue! Certes pour du haute performance, le pot sera vide, fabriqué en taule fine qui engendre de la résonance et dépourvu de toutes brides! Cependant, avec un bon entretien le pot ne devrais pas faire de bruit! *1- Au montage, graissez le coude du pot d'échappement! Avec la chauffe, cette graisse le protégera de la rouille pendant un bon moment! *2- Protégez votre échappement des vibrations destructrice! Montez le avec ses ressorts, ne le laissez jamais décroché avec du jeu, et montez le sur silentbloc! *3- Un pot ça se vernis! Dés que votre échappement commence a être en piteux état, démontez le, passez le avec un chiffon et de l'acétone, un coup de toile émeri de 600 a 8000, un deuxième coup de chiffon avec de l'acétone, puis un bon coup de vernis, laissez sécher 1h, posez le sur la machine que vous laisserez chauffer tout doucement au ralenti! Pensez toujours a graissez les parties qui surchauffent! *4- Recharge du silencieux, de temps a autre, démontez votre silencieux, nettoyez les trous du tubes de mitraillette, changez la laine si elle est brûlée ou pleine d'huile! La laine doit être serrée mais pas trop, pour moins de bruit, optez pour de la céramique avec paille de fer! Vous mettrez la paille autour du tube a trou mitraillette pour protéger votre laine! Pensez toujours a ne pas tourner trop gras (pourcentage d'huile 2 a 3% maximum en 100m synthèse) et avec de la bonne huile pour ne pas que la laine ne se remplisse d'huile. *5- N'oubliez jamais que le moteur am6 dispose d'une sortie d'échappement en Ø25 ou 28mm. Dans le cylindre, il y a un petit joint torique qui fait l'étanchéité du groupe couplé échappement / cylindre. Si de l'huile ou des gaz d'échappement arrivent a s'échapper pas là, c'est qu'il y a un problème! Changez le joint torique et la bague d'échappement si vous avez le cylindre 28mm et le pot en 25mm. Pensez aussi a mettre un peu de pâte de montage d'échappement (PRESTO en fait de l'excellente) entre l'entrée du pot et la cale de réduction d'échappement.