Carburateur seul DERBI euro 3 & 4

Ici vous trouverez tous les carburateurs seuls pour moto 50cc avec moteur derbi euro 3! et 4 Attention, un carburateur doit être bien choisi lors de son achat! Préférez la qualité aux bas prix dans un premier temps. Ensuite, il faut prendre ces paramètres suivants en compte: 1-Vous faut-il un carburateur RIGIDE ou SOUPLE (selon votre pipe d'admission), le montage souple peut être avec manchon sur pipe rigide, les montages souple évitent les émulsions et facilitent donc les réglages, les hautes performances... 2- Vous faut-il une dépression? (Selon votre robinet si il est a dépression ou on/off, une dépression peut aussi être mise sur la pipe) 3-Vous faut-il la possibilité graissage séparé? (Si vous voulez garder ce dernier, une prise peut être aussi installée sur la pipe) 4-Quelle taille de carburateur vous faut-il? -Origine: 17,5mm maxi -Origine débridé avec pot: 19mm maxi -Petit kit 50cc, pot, allumage...: 21mm maxi -Petit kit 70cc avec petit équipement: 24mm maxi -Kit 50cc très poussé avec gros équipement: 26mm maxi -Grosse configuration 80cc ou plus: 30mm maxi Boisseau plat ou rond? Généralement, les boisseau plat offrent un répondant moteur plus rapide (ils sont plus courts), ils sont aussi bien moins simple a régler sur les basses vitesses, les bas régimes... C'est pourquoi on recommande généralement ces carburateurs pour la compétition uniquement et qu'ils ne sont que très rarement monté sur une machine de route! On les recommande généralement sur des cylindres avec échappement a valve ou échappement a barrette pour des questions physiques. Les boisseau ronds peuvent être eux aussi très très performant! Ils sont aussi généralement bien plus adapté aux bas régimes, a la basse vitesse et plus simples a régler, ils accompagnent mieux les cylindres sans valve a l'échappement, avec échappement a boosters ou rond / ovale. Ils fonctionneront donc très bien poignée au 1/4 ouverte, ce qui en fait des supers carburateurs de route que ne broutent pas a tout va... Ils sont généralement bien moins gourmand que les carburateurs a boisseau plat (surtout ceux de basse qualité).