La placa de soporte del resorte se coloca entre el embrague y el resorte del embrague, lo que permite una subida más suave, sin vibraciones, un mejor deslizamiento del resorte contra el embrague, por lo tanto, ajustes más simples, una mejor curva de potencia a lo largo de la apertura del corrector de par.
CONTROLADOR DE TORSIÓN
Variador de resorte de contraste de cojinete de centrado antifricción
Un secreto del sector de la competencia Malossi
Light, Perfect: en la sencillez un concentrado de tecnología, el proyecto y la formulación de los materiales depositados.
Extracto de los archivos del departamento técnico Malossi Ingeniería
Sistemas de transmisión CVT
Tenga cuidado, no use el embrague POLINI 2g evolution y endurezca ligeramente su resorte de empuje.
Capítulo : resorte de contraste.
Objetivo
Reduce las vibraciones y estabiliza el funcionamiento del sistema a cualquier velocidad de rotación y temperatura de trabajo.
Viaje
Se consideraron teórica y prácticamente todos los sistemas de rodamientos existentes a la venta, de bolas, de rodillos y de deslizamiento radial de tipo metálico, todas las pruebas arrojaron resultados insatisfactorios.
Se han realizado prototipos con sistemas alternativos, metálicos, obteniendo resultados negativos. Solo después de extenuantes pruebas en el laboratorio y en la pista, se nos ocurrió el proyecto Torsion Control.
Tesis
El componente descrito anteriormente resuelve los siguientes problemas.
Durante la amplitud de la curva de cambio, el manguito de la polea móvil (corrector de par) se desliza axialmente en el grupo de poleas conducidas, rozando el cubo de la polea fija, que describe una pequeña rotación impartiendo una torsión al resorte de contraste. A veces el resorte pierde su posición al rozar contra la brida de apoyo metal-metal seca metal-metal, y otras veces permanece unido determinando fortuitamente diferentes fuerzas de contraste.
Segundo problema, las fuerzas centrífugas desarrolladas a altas velocidades de rotación influyen en el resorte, que se deforma y comienza a desviarse, creando fuertes vibraciones, desagradables para el piloto o peligrosas para el motor, y que hacen que la curva de cambio sea inestable.
Resultados
Aprobamos el proyecto después de las pruebas en la sala de pruebas y en la pista en todos los scooters examinados, con plena satisfacción.
Se puede instalar en los siguientes motores MINARELLI / YAMAHA 50cc y 100cc :
APRILIA SR 50 2T después de 1994
APRILIA AMICO 50 2T
APRILIA ZONA 51 50 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T
APRILIA RALLY 50 2T (motor MINARELLI)
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (motor MINARELLI)
APRILIA RALLY 50 2T LC (motor MINARELLI)
APRILIA SCARABEO 100 2T
APRILIA SCARABEO 50 2T (motor MINARELLI)
APRILIA SR RACING 50 2T LC (motor MINARELLI)
APRILIA SONIC 50 2T
APRILIA SONIC 50 2T LC
APRILIA SR 50 2T antes de 1993
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC
APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (motor MINARELLI)
APRILIA SR WWW 50 2T
ATALA CAROSELLO 50 2T
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (motor MINARELLI)
BETA ARCA 50 2T
BETA ARCA 50 2T LC
BETA CRONO 50 2T
BETA EIKON 50 2T LC
BENELLI 491 GT 50 2T (Motor MINARELLI)
BENELLI K2 100 2T
BENELLI K2 50 2T
BENELLI K2 50 2T LC
BENELLI NAKED 50 2T
BENELLI PEPE 50 2T
BETA QUADRA 50 2T
BETA TEMPO 50 2T
BSV HACHA 50
BSV GZ 50
DRR DRX 90 2T
RUEDA GRANDE FANTIC 50 2T
GARELLI GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB)
GARELLI SR 50 2T
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
ITALJET MILENIO 100 2T
ITALJET PISTA 2 50 2T
ITALJET SCOOP 50 2T
ITALJET YANKEE 50 2T
MALAGUTI F10 50 2T
MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T
MALAGUTI CENTRO 50 2T
MALAGUTI CIAK 50 2T
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2
MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2
MALAGUTI AYER 50 2T
MBK IMPULSOR 100 2T
MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
MBK EVOLIS 50 2T
MBK FIZZ 50 2T
FLIPPER MBK 50 2T
MBK FORTE 50 2T
MBK HOT CHAMP 50 2T
MBK MACH G 50 2T
MBK MACH G 50 2T LC
MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)
MBK NITRO 100 2T
MBK NITRO 50 2T LC
MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)
MBK OVETO 100 2T
MBK OVETO 50 2T
MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)
MBK SORRISO 50 2T después de 1996
MBK STUNT 50 2T euro 0-1
MBK STUNT 50 2T euro 2
MBK OBJETIVO 50 2T
MOTRON SYNCRO 50
MOTRON THUNDER'S 50
YAMAHA AEROX 100 2T
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2
YAMAHA EJE 50 2T
YAMAHA BREEZE 50 2T
YAMAHA BW'S 100 2T
YAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1
YAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E)
YAMAHA BW'S Original / Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E)
YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1
YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
YAMAHA CRZ 50 2T
YAMAHA JOG ER 50 2T
YAMAHA JOG 50 2T
YAMAHA JOG R 50 2T
YAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2
YAMAHA JOG Z 50 2T
YAMAHA NEO´S 100 2T
YAMAHA NEO´S 50 2T
DESLIZADOR YAMAHA 50 2T
YAMAHA ESPIA 50 2T
YAMAHA VINO 50 2T
YAMAHA POR QUÉ 50 2T
YAMAHA ZEST 50 2T
YAMAHA ZUMA 50 2T
