Aquí está el variador DOPPLER ER2 con embrague, es el variador completo más económico del mercado. Utiliza un sistema de rodillos a diferencia de la mayoría de los otros variadores que en 103 SP/ MV/ MVL/ VOGUE... Utiliza un sistema de taqués con pesos. Este modelo cuenta con columnas traseras y un carrillo especial, esto le permite conservar parte de su embrague original y por lo tanto no estar en transmisión directa.
¡Nuestro equipo probó esta unidad y resultó que tiene un rendimiento realmente alto! El corte de las mejillas está bien visto, los rodillos provistos están bien estudiados (un juego pesado para motores con torque, un juego ligero para motores potentes a alta velocidad). ¡Sin embargo, recomendamos un resorte real ajustable como el doppler y un cinturón DOPPLER o MALOSSI en perfectas condiciones! ¡Este variador es igualmente frágil, el desgaste de las mejillas con una correa en mal estado o un motor mal calado será rápido! También tuvimos un pequeño problema con un motor muy potente en los soportes de la columna que se puede quitar en ciertas series, problema resuelto gracias a una perforación / rosca con tornillo prisionero por cierto / 3 mm en cada lado.
Como en todos los variadores, hay un pequeño defecto que con algunos retoques se puede resolver muy rápidamente. Diremos que sobre un motor original o bien equipado, este propulsor si va bien acompañado y montado no tendrá problemas. Sin embargo, este vario no irá muy bien con un motor dominado. Ofrece una aceleración realmente enorme, la subida y bajada es bien longitudinal, los reglajes no son muy complicados, es un buen variador. Todavía podríamos haber ganado en aceleración con un cilindro de menor diámetro (25 mm como el VARIOTOP MALOSSI ) pero este variador conserva una gran ventaja, ¡es muy ligero! Lo recomendamos con un embrague bien preparado (estrella, disco, etc.).
Alcance: 100 mm
Peso:
Diámetro del cañón: 28 mm
Homologado: sí / entregado con brida (arandela negra)
Guijarros tamaño 12X15mm
Conserva el embrague original.
