Aquí está la transmisión secundaria de POLINI . La transmisión es sumamente importante en una buena preparación, si tu variador y corrector de par están al máximo, tu motor también está a nivel de revoluciones y la velocidad punta no te alcanza! Basta con cambiar su transmisión para explotar a fondo su velocidad máxima perdiendo, por supuesto, algo de aceleración, también permitirá ajustes, un par diferente, deberá ir acompañado de nuevos ajustes de variador / resorte de empuje.
Por ejemplo, si tienes un kit con mucho torque como el maxi kit simonini en carrera larga que solo revela su potencia a bajas revoluciones, ¡no podrás alcanzar buenas velocidades máximas sin una transmisión alargada! Lo recomendamos con carcasa racing montada sobre rodamientos y un buen aceite de transmisión. La transmisión secundaria es aquella en la que se fija la rueda trasera. También hay transmisiones primarias. La transmisión POLINI es de excelente calidad y diseñada especialmente para competición, además es de dientes rectos para ganar rendimiento, perder fricción...!
Aprovéchate de ello. Antes de la compra, le recomendamos que observe su transmisión primaria y secundaria para conocer sus dientes y, por lo tanto, juzgar cuál usar. Recomendamos un período de rodaje de alrededor de 100 km y un cambio de aceite después de 1000/1300 km. ¡A veces es necesario presionar las ruedas dentadas! A petición realizamos estas operaciones.
Se monta en:
PEUGEOT BUXY 50cc 2 tiempos
PEUGEOT ELYSEO 50cc 2 tiempos
PEUGEOT JET FO RC E 50cc 2 tiempos
PEUGEOT LUDIX 50cc 2 tiempos
PEUGEOT LUDIX BLASTER 50cc 2 tiempos
PEUGEOT RS BUXY 50cc 2 tiempos
PEUGEOT SPEEDAKE 50cc 2 tiempos
PEUGEOT SQUAB 50cc 2 tiempos
PEUGEOT TKR TODOTERRENO 50cc 2 tiempos
PEUGEOT TREKKER 50cc 2 tiempos
PEUGEOT VIVACITY 50cc 2 tiempos
Y muchos otros modelos...
