Transmisión primaria POLINI Competition alargada 13/44 para scooter minarelli (booster, bw's, nitro, ovetto...)

La transmisión es sumamente importante en una buena preparación, si tu variador y corrector de par están al máximo, tu motor también está a nivel de revoluciones y la velocidad punta no te alcanza! Basta con cambiar la transmisión para aprovechar al máximo la velocidad máxima, obviamente perdiendo algo de aceleración, también permitirá ajustes, un par diferente, tendrá que ir acompañado de nuevos ajustes del variador/muelle de empuje. Lo recomendamos con carcasa racing montada sobre rodamientos y un buen aceite de transmisión. La transmisión primaria es aquella sobre la que se fija la carcasa del embrague, también existen transmisiones secundarias. La transmisión POLINI es una verdadera pieza de competición de carreras, ¡tiene la reputación de ser indestructible! Aprovéchate de ello. Antes de la compra, le recomendamos que observe su transmisión primaria y secundaria para conocer sus dientes y, por lo tanto, juzgar cuál usar. Recomendamos un período de rodaje de alrededor de 100 km y un cambio de aceite después de 1000/1300 km.

¡ Atención , en esta transmisión los dientes son más grandes que el origen, por lo que el informe se modifica totalmente a pesar del conteo de dientes!

Además, esta transmisión es en dientes rectos en lugar de ser como las origins o top performances (TPR) en dientes inclinados. El dentado recto permite potencia adicional, mucho menos forzamiento a nivel de transmisión, menos ruido... Se entrega con un anillo de carcasa de acero inoxidable (mecanizado necesario para montar el anillo) pero recomendamos en cualquier caso una carcasa de transmisión sobre rodamientos que menos molestias y más rendimiento

Z(dientes)= 13/44 Relación larga Puede acoplarlo a una transmisión secundaria de engranajes rectos alargados para obtener un rendimiento sobresaliente.

Se monta en todos los scooters con motor MINARELLI vertical u horizontal :

APRILIA : AMICO 50 - AREA 51 - GULLIVER 50 - GULLIVER 50 LC - SR 50 LC STEALTH/RACING/NETSCAPER - SR 50 mod.1993 - SR 50 mod.94-95-96 Air - SR 50 mod.94-95-96 H2O - SR 50 WWW
ATALA: CAROSELLO 50
BENELLI: 491 50 GT-ST - 491 50 RR-RACING-SP-SPORT - K2 50 - K2 50 REFRIGERACIÓN LÍQUIDA - NAKED 50
BETA: ARK 50 AIR - ARK 50 LC-SERIE K
ITALJET: DRAGSTER 50LC
MALAGUTI: CENTRO 50 SL - F 12 50 PHANTOM 2000 - F 12 50 PHANTOM LC - F 15 50 H2O FIREFOX
MBK: BOOSTER 50 - BOOSTER 50 de 2004 -> - BOOSTER 50 NEXT GENERATION - BOOSTER 50 R-ROCKET - BOOSTER 50 TRACK - FLIPPER 50 - MACH 50 G - NITRO 50 H2O - NITRO 50 H2O de 1996-> - OVETTO 50
PGO: BIGMAX
YAMAHA : AEROX 50 H2O - AEROX 50 H2O desde 2004-> - BW'S 50 desde 2004-> - BW'S 50 NEXT GENERATION - BW'S 50 ZUMA - JOG 50 LC RR - NEO'S 50 - SLIDER 50 - SPY 50