Aquí están las transmisiones secundarias de ATHENA RACING. La transmisión es sumamente importante en una buena preparación, si tu variador y corrector de par están al máximo, tu motor también está a nivel de revoluciones y la velocidad punta no te alcanza! Basta con cambiar su transmisión para explotar a fondo su velocidad máxima perdiendo, por supuesto, algo de aceleración, también permitirá ajustes, un par diferente, deberá ir acompañado de nuevos ajustes de variador / resorte de empuje. Por ejemplo, si tienes un kit con mucho torque como el maxi kit simonini en carrera larga que solo revela su potencia a bajas revoluciones, ¡no podrás alcanzar buenas velocidades máximas sin una transmisión alargada!
Lo recomendamos con carcasa racing montada sobre rodamientos y un buen aceite de transmisión. La transmisión secundaria es aquella en la que se fija la rueda trasera. También hay transmisiones primarias. La transmisión ATHENA RACING es de excelente calidad y a precios muy económicos, además son de dientes rectos para ganar rendimiento, perder fricción...! Aprovéchate de ello. Antes de la compra, le recomendamos que observe su transmisión primaria y secundaria para conocer sus dientes y, por lo tanto, juzgar cuál tomar. Recomendamos un período de rodaje de alrededor de 100 km y un cambio de aceite después de 1000/1300 km. ¡A veces es necesario presionar las ruedas dentadas! A petición realizamos estas operaciones.
Existen 2 tipos de transmisiones alargadas en ATHENA racing :
El dentado Z 14/41 (semilargo)
Y dentado Z 15/39 (largo)
Por favor, elija antes de comprar.
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