Aquí tenéis el último escape de la firma francesa convertida en española, MVT . ¡Este escape tiene volúmenes de carreras realmente avanzados! ¡Por fin un bote que habla del gran diagrama a alta velocidad! Teníamos el GIANNELLI SPORT, el NINJA G2 REPLICA, el DOPPLER ER1... ¡Ahí tenemos claramente un verdadero pote de carreras hecho para hablar en grandes diagramas y a altas revoluciones!

Photo du corps et du silencieux d'échappement MVT S-RACE Peugeot 103 SPX, RCX, CLIP & MVX bras carré

Hablará sobre diagramas del orden de 185° / 195°. Sigue siendo un escape de tipo competición y transformado en escape deportivo, como lo demuestra el uso de su cárcel bastante gruesa (12/10) para fabricar su cuerpo laminado/soldado/barnizado. ¡ MVT no empezó con un escape básico para volverse deportivo sino con un escape de competición para aprobarlo!

Photo du silencieux d'échappement MVT S-RACE Peugeot 103 SPX, RCX, CLIP & MVX bras carré

Viene con una rótula ajustable (una vuelta = 1 mm) para alargar o acortar la longitud de la entrada. El silenciador instalado mide 22 cm de largo y 6 cm de diámetro. La fabricación es hermosa.

Photo de la fixation 3 vis trous, sur le pot d'échappement MVT S-RACE Peugeot 103 SPX, RCX, CLIP & MVX bras carré

¡Esta olla funcionará tanto en 50 cc como en las de gran diámetro! Como el NINJA G2 RÉPLICA al dejarlo claramente obsoleto... ¡Lo probamos en un banco! Criticado por algunos, este potenciómetro simplemente no hace nada en un motor de bajo rendimiento por debajo de 8.500/9.500 rpm. ¡Por tanto, intentaremos calibrar su variación y su motor a altas revoluciones!

Photo du corps de pot d’échappement MVT S-RACE Peugeot 103 SPX, RCX, CLIP & MVX bras carré

Recordemos que al jefe de MVT , el Sr. Alain GODOU, no le queda absolutamente nada que demostrar en términos de preparación 2T, por eso en última instancia: podemos confiar MVT para un escape agudo pero no demasiado agudo, eficiente en un gran tipo de uso.

Photo du pot d'échappement MVT sp2 pour mobylette PEUGEOT 103 SPX RCX

El escape se entrega con todos los materiales de montaje necesarios.

* ¡¡¡Cuidado, no aprietes demasiado las tuercas del silenciador y colócalas usando LOCTITE THREAD LOCK !!!

Carrillera fija CGN para variador original en Peugeot 103 SP, MV, MVL, LM, VOGUE...