A tener en cuenta, no homologado en carretera, solo reservado para competición.

El ATHENA racing de 70 cc es un fabuloso kit de aluminio tratado con nikasyl con un diámetro de 46 mm. El pistón es de monosegmento de 1,5 mm y el sombrerete está abombado en más de 40 mm de diámetro para poder mantener la culata original con un buen rendimiento, la junta de la culata es de aluminio duro fino de 0,60 mm.

El sistema de inyección del transfer trasero está muy logrado, desde la base se separa el transfer trasero en 2 partes bien diferenciadas y este hasta la admisión alta. Estas amplias transferencias traseras permiten un excelente rendimiento tanto en los motores Peugeot 1ª generación 2 transfer como en los Peugeot 103 3 transfer 2ª generación. Este sistema es bastante especial, las dos transferencias traseras se llenan más por la luneta trasera del pistón que por la parte inferior del motor. ¡Esto proporciona un excelente barrido y proporciona una excelente operación de la válvula!

Este sistema corrige el punto débil del motor del Peugeot 103. Para los más entendidos, este kit es idéntico al famoso EUROCILINDRO. Al final, este cilindro será apto para cualquier uso, su punto fuerte siguen siendo sus diagramas de admisión bastante altos, los preparadores que gustan de la potencia de alta velocidad solo tendrán que retocar el escape porque la admisión no requiere mucho trabajo.

Este kit es de excelente calidad y esta muy bien fundamentado en relación par/potencia, su acabado es muy bueno y su precio bastante bajo, se puede utilizar en uso de resistencia o ultra deportivo.

Lo recomendamos con al menos : escape de expansión, carburación de 15 mm phbg mínimo requerido, cojinetes y cigüeñal reforzados, culata original de d.40 mm utilizable sin problemas (una carrera de d.46 mm seguirá aprovechando mucho mejor la potencia), bujía fría, alineación del cárter/cilindro.

Precio de venta recomendado: 154,99 euros

El paquete contiene :

-un cilindro de aluminio d.46mm 4 transferencias grandes afuera y 6 adentro

-un pistón mono segmento d.46mm

-un segmento d.46mm X 1.5mm

- un eje reforzado con tratamiento antidesgaste, diámetro original

-2 clips de pistón (anillo de eje) tipo cangrejo

- junta de culata aluminio reforzado 0.60mm X d.46mm

-junta base de papel

- junta de escape de cobre

-Pegatinas de Atenea

-garantizó Atenea

-Catálogo de Atenas

Piezas de repuesto :

-Pistón

-Segmento

-Sello

-clips de pistón

Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!

Entraineur de variateur plastique CGN pour cyclomoteur PEUGEOT 103, VOGUE, MVL, SP, SPX, RCX