¡Atención entregado con una brida negra ahora!

Aquí está el variador doppler ER3, es el mejor variador y el más racing de la casa DOPPLER , está sacado directamente de toda la experiencia de DOPPLER en la competición. Este modelo es con o sin embrague, por lo que no estarás en transmisión directa si no tienes polea de embrague con la versión sin embrague, si tu MBK 51 tiene arranque a patada, puedes llevar la versión con embrague, no más caro y que le permite no detenerse en cada parada.

Este variador al igual que el BIDALOT o MALOSSI VARIOTOP tiene un sistema de ajuste con pesos. Ajuste de nivel, sigue siendo el más simple y preciso. Ofrece una buena ganancia en velocidad punta y sobre todo en aceleración y recuperación. Con su brida anodizada azul / mecanizada en masa como la ER2, realmente ofrece un aspecto de carrera y circuito. Se le entrega con una llave de montaje/desmontaje y un juego de pesas de ajuste.

Todavía es menos sólido que el variotop hay que admitirlo. Pero también es mucho más barato y, sin embargo, muy eficiente. ¡También es realmente muy ligero! Sus mejillas tienen un muy buen ángulo de cintura. ¡Acompañar de una buena correa y si es posible una polea de embrague DOPPLER si toma el modelo sin embrague!

Modelo con embrague : ¡Solo para MBK 51 con arranque a patada! Un pequeño cojinete está en el barril, lo que significa que la máquina no se detiene en el fuego, en las paradas... Sin embargo, este sistema no le permite comenzar con el cochecito, obviamente es mucho menos eficiente que una polea de embrague pero eso funciona bien

Modelo sin embrague : ¡En transmisión directa, a menos que use una polea de embrague DOPPLER , por ejemplo!

Resumen :

- Alcance: 100 mm
- Diámetro del cañón: 28 mm
-Peso: NA
-Aprobado: sí entregado con una brida

Tuerca de carrillera fija CGN para variador original en Peugeot 103