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El tambor de la caja de cambios Top Performances está reservado para aquellos que realmente quieren un motor empujado y refinado al máximo, es aligerado y pesa alrededor de la mitad del peso del original, lo que no es despreciable dado el peso de este último, trae una velocidad más rápida. y cambios más francos con menos fallos de encendido. Sin embargo aleación ciertamente reforzada pero sin embargo más frágil que el origen en acero, para así tener cuidado con el montaje para no maltratarlo.
Consejo: en caso de que haya dañado los 2 conos del tambor más ligero, solo tiene que llevarlo a un tornero que le colocará insertos de acero inoxidable mecanizándolo desde el frente, gracias a estos puede mecanizar los cárteres de ubicación del tambor en Para instalar rodamientos de agujas del diámetro de los 2 conos, el cambio de marcha será aún más fiable, rápido y preciso, esta técnica es muy utilizada en competición . No instale un cojinete de agujas si los conos del tambor no se reemplazan por insertos de acero inoxidable porque esto provocará el efecto contrario (agarrotamiento) ya que la aleación es mucho más blanda que las agujas de la jaula.
Tener
Se monta en motocicletas de 50 cc con caja de cambios equipada con el motor Minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2 :
Motor APRILIA RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
motor APRILIA RX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA MX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALUMINIO
CREACION BETA
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MALAGUTI XTM
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FANTÁSTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
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