Motor completo montado RRD 90cc (88cc reales) para MBK 51 / MOTOBECANE AV10. ¡Este motor ha sido desarrollado por nosotros y probado en diferentes motores de clientes! ¡El motor llega ensamblado, listo para funcionar y preajustado!
Consiste en :
- Carcasas de motor POLINI , preparadas, mecanizadas para el paso del cigüeñal y el kit de pie PARMAKIT 54 mm, preparado
- Cigüeñal de carrera larga RRD 44.9mm
- Cuña base cilindro RRD 1mm adaptada al kit (pies 54mm)
- Cojinetes de jaula de poliamida reforzada y retenes de aceite
- Kit PARMAKIT Ø50mm con pie de 54mm, preparado para diagramas de refrigeración por aire de 128° / 129° / 192°, atención, debe tomar la preparación de la etapa 2 de la lista de piezas en el paquete para beneficiarse de estos diagramas y la adaptación en largos carrera).
- Recuperación de la culata por la buena relación de compresión de 12,5:1 y squish de 0,9mm
- Tubo de admisión POLINI para carburador PWK de 24 a 28 mm, en ángulo (ideal para MBK 51)
- POLINI PWK 26
- válvulas MALOSSI VL18
- Cuña de adaptación de admisión RRD para la instalación de un carburador AM6 / DERBI en carcasas POLINI con reorientación
- Encendido de avance variable MVT PREMIUM con bobina de alto voltaje MVT
- Tornillería, tuercas, montaje y metrología, ajustes... Están incluidos en el precio.
¡El filtro de aire, el resorte principal y el variador no se suministran y quedan a su elección! Para su uso, recomendamos una polea de embrague que tenga mordazas que engranen a un mínimo de 6500/7500 rpm.
¡Las bujías (asentamiento y ajuste B9ES luego BR10EIX) no se entregan, ni hay cables de alta tensión!
Nivel de escape, por desgracia, muy pocos escapes hoy pueden hacer que un motor así hable. El MVT SC puede ser una buena alternativa, ¡el SC RACE o el SC RACING de MVT también! ¡Un viejo G2 Open también puede ser una buena opción!
Por lo tanto, se trata de un motor ultraeficiente, de gran par y potente que se le entrega listo para ser utilizado en su chasis con un accionamiento y un filtro de aire de su elección. Con encendido variable, carrera larga, diagramas de este tipo, carburación de 24mm... Una transmisión 11/45 se puede tirar a 12.000rpm sin problemas con aceleración punta.
¡Basta decir que le conviene equipar su chasis con frenos y neumáticos dignos de ese nombre!
* Rodaje de 300 km con SP98 o SP100 / 3 % de aceite 100 % sintético
** Rodaje con SP98 o SP100 / 2% a 2,5% MOTUL 800 100% aceite sintético
