¡El motor completo enfriado por aire se entrega ensamblado y listo para usar! Hemos equipado este motor con cárteres originales, un cigüeñal ARTEK reforzado. Para admisión / carburación: válvulas ATHENA racing con lamas de fibra adaptadas al motor, tubo de 15 o 16 mm para montaje SHA recto o en ángulo (puedes quitar piezas del paquete para poner otras piezas en tu cesta)
Está equipado con un carburador SHA 16/16 con estrangulador de cable preestablecido de filtro de aire modificado.
Para la parte de encendido instalamos una electrónica MORIYAMA racing a 1.5mm antes de PMH (ponemos la MORIYAMA de gama alta, rechazamos la instalación de los tipos MORIYAMA de primer precio que plantean grandes problemas de fiabilidad). Para el motor Alto, elegimos el AIRSAL T4 70 con la POLINI de 46 mm.
El motor se entrega sin bujía, en la configuración básica, recomendamos un B8HS para ajustes y rodaje, luego un BR9HIX.
Motor para romper en 500km. Utilice aceite 100% sintético de calidad al 2,5% en SP98 o SP100. Para ser instalado con el resorte principal original (no suministrado) y la pasta de resorte original (suministrada). Para ir acompañado de un CDI original (no suministrado) o de competición (no suministrado). Y para instalar con un escape original estrenado o un escape deportivo (muy recomendable, no suministrado). ¡Recuerde usar un cinturón de calidad en buenas condiciones! (no provisto)
Está disponible una preparación de motor de etapa 1 (opción en cilindro)
Solo reservado para la competición!! Velocidad posible con buena aceleración: 100 a 110 km/h según transmisión. Velocidad objetivo: Alrededor de 9.500 rpm sin preparación y 10.500 rpm con preparación FASE 1.
Se monta en:
MBK 51.
Entregado :
- Sin dimmer (puedes añadir un dimmer a la cesta, rechazamos la instalación de dimmers tipo original de primer precio, tendrás que instalarlo tú). ¡Recomendamos al menos un DOPPLER ER2 con una polea de embrague DOPPLER ER2 para lo mejor!
-Sin resorte principal
- Sin CDI y bobina de alto voltaje
- Sin bujía (recomendado B8HS y BR9HIX)
