El paquete completo de motores POLINI fue creado por nosotros mismos para garantizarle un precio más bajo y piezas que encajen bien entre sí. Obviamente, este paquete está reservado exclusivamente para la competencia, se compone en primer lugar del famoso kit Ø46mm aluminio W mono segmento de POLINI motori, este kit muy potente que requiere una culata Ø46mm lo entregamos con la culata radial de gran volumen Ø46mm de POLINI
Esta culata de alta compresión ofrece muy buena refrigeración y un excelente rendimiento. Aparte de eso, ponemos en el paquete las famosas carcasas de motor POLINI completas, están muy bien alineadas (no preparadas) con el kit POLINI , por lo que no hay problemas con la alineación o la preparación del motor. Estas carcasas incluyen un tubo de aspiración de Ø15mm y uno de 17,5mm. Obviamente, recomendamos instalar la tubería de 17,5 con un buen carburador PHBG de 17,5 mm o 19 mm.
Puedes ver las piezas en detalle con fotos y descripción en los siguientes enlaces:
colocar
Carcasas
Cabeza de cilindro
Dispensador de aceite
manejas
Además , añadimos un juego de manetas POLINI , ideales para el aspecto de tu ciclomotor y también añadimos un dosificador de aceite micrograduado para realizar correctamente tu mezcla. En definitiva, este pack es muy completo, eficaz y además supone un auténtico ahorro de dinero.
Tenga en cuenta que con este paquete recomendamos un cigüeñal reforzado de alta calidad como el MALOSSI o el BIDALOT , también considere llevar una bujía B9 para los ajustes y una B10 hvx o W31 fs ZU de malossi. Además, también recomendamos utilizar un buen escape ( NINJA G2 perfectamente adaptado) así como un carburador PHBG de 17,5 mm (o 19 o incluso 21 mm) con filtro de aire racing. Nivel de rodaje, se recomiendan 400 km con 2,8 % de aceite 100 % sintético de alta calidad, después de rodaje/ajustes, 2,3 % a 2,5 % de aceite es suficiente.
El paquete contiene :
POLINI radial X1 POLINI
Cilindro X1 6 transferencias, escape W, aluminio Ø46mm POLINI
Pistón X1 POLINI Ø46mm monosegmento
Segmento de cromo duro abovedado POLINI X1
X1 pasador de pistón Ø13mm POLINI
Clips de pistón X2 en G POLINI
X1 carcasa derecha POLINI
Carcasa izquierda X1 POLINI
Caja de válvulas de gran volumen X1 POLINI láminas de carbono
Tubo X1 15mm POLINI
Tubo X1 POLINI
Paquete de tornillos de cárter/tubo X1…
Dispensador de aceite X1 POLINI
X1 juego de mango POLINI
Juego X1 de rodamientos de alta velocidad POLINI
Paquete de retenes de aceite POLINI X1
notas.....
Como opción le ofrecemos una preparación STAGE 1 funcionando a +/- 11.000 rpm , esta preparación incluye una selección de la mejor pieza de nuestro stock, una notable mejora en la forma y diagrama y venturi (conducto) del escape así como un hermoso acabado, Un acabado de las luces de admisión. ¡Esta preparación requiere un retraso adicional de 2 a 10 días dependiendo de nuestra disponibilidad! Requiere herramientas y alrededor de 2 horas de trabajo en este cilindro con un revestimiento bastante difícil de trabajar y una forma muy compleja. El precio es por lo tanto en consecuencia.
Opcionalmente le ofrecemos también una preparación STAGE 2 funcionando a +/- 13.500rpm , esta preparación incluye una selección de la mejor pieza de nuestro stock, una notable mejora en la forma y el diagrama y venturi (conducto) del escape como así como un hermoso acabado. Modificación de la falda del cilindro. También se incluye en el precio un aumento en los diagramas de admisión laterales y traseros, canales mejorados. Pasamos diagramas de 190° al escape, 128° a los laterales y 127° al barrido trasero. Con esta preparación hay que poner carcasas POLINI , cuña de admisión RRD , válvulas TPR VFO RC E de AM6, carburador de 24mm a 25mm, encendido de avance variable, cigüeñal reforzado, variación aprovechando las 13.000 rpm.... El tiempo de trabajo es muy mucho tiempo en esta preparación, el precio es por lo tanto en consecuencia!!! Relación de compresión a elegir, 15,2:1 con culata POLINI (adaptar la junta de culata y aplastar en consecuencia). Cilindro para poner sobre la base o sobre una junta muy fina (0,15mm). Los cilindros POLINI son mecanizados de base y stock muy altos, no abren las luces en PMB según vilo y carcasas! (bajo pedido, si lleva válvulas TPR y calzo de admisión RRD , también podemos repasar las carcasas para esta admisión y alinearlas a las carcasas, se necesitan 90 € adicionales para este trabajo con el paso a granallado.
