Muelle de empuje MALOSSI MHR rojo o amarillo para Peugeot Fox & Honda Wallaroo, nsr, camino, px...

Aquí están los resortes de empuje MALOSSI MHR también llamados resorte de contraste del variador. Fabricadas en acero, la marca no ha dejado de probar estas piezas en bancos de pruebas para garantizar un rendimiento óptimo una vez instaladas en su motor.

Ø exterior 57,8mm. Longitud 90 mm .

Estos muelles MALOSSI existen en dos modelos:

-Muelle amarillo súper reforzado de muy alta rigidez Ø acero 4.1mm

-Muelle racing rojo diseñado para ser utilizado en los vehículos más estresados y de competición. Ø acero 4,2 mm

Recuerda seleccionar el modelo deseado antes de añadir al carrito.

Se monta en :

BICICLETA ECO BAOTIAN 50 4T (139 QMB)
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
REBELDE BAOTIAN - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
BSV DIOGP 50
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
BSV DIO SP 50
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
BSV DIO SR 50
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
CIUDAD DE CAGIVA 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
GARELLI FLEXI' 50 4T euro 2 (1P139 QMB)
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
GARELLI TIESSE CUATRO 50 4T euro 2 (1P39QMB)
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
GARELLI VIP 50 4T (139 QMA)
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA BALI 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA DIO G 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA PLOMO 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA MTX (automático) 50
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA NSC50R 50 es decir 4T euro 2 (AF72E)
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA NSR (automático) 50
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA PX50
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA SH 50 2T 1996->
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA SFX 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA SGX SKY 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA SH 50 2T para Multivar y variador original - aumento de rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA DIO SP 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA DIO SR 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA SHAD OW 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA SXR 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA VISIÓN 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA VISION 50 es decir 4T (AF72E)
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA VISION SE ENCUENTRA EN 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA WALLAROO 50
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HONDA X8R X - X8R S 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HSC HSC SC 01 50
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
HUPPER MONTECARLO 30 50 4T (139QMB)
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
KYMCO DJ X 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
MALAGUTI DVD 50 4T (139 QMB)
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
SOBRE B3 50 4T LC (LJ1P38MB)
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
PEUGEOT ZORRO 50
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
PEUGEOT SC L METROPOLIS 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
PEUGEOT RAPIDO 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
PEUGEOT ST 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
PEUGEOT SV GEO 50 2T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
PEUGEOT V-CLIC 50 4T
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
PGO GRANDE MAX 50
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
PGO ESTRELLA 50
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%
WT MOTORS BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB)
para Multivar y variador original - aumento de la rigidez respecto al muelle original: +30%