Aquí está el motor completo de competición SIMONINI RACING para PIAGGIO CIAO, BRAVO, SI, BOXER... ¡Con 4 piñones de transmisión! ¡Con su diámetro interior de 47,60 mm y su carrera fenomenal de 46 mm, ofrece nada menos que 81,85 cc de par y potencia reales!
SIMONINI anuncia la potencia de 16 caballos a 13.000 revoluciones por minuto (rpm), la potencia obtenida puede ser mayor o menor dependiendo de la variación, transmisión, ruedas... Este motor es bastante excepcional...
¡El cigüeñal es súper tope de gama, en masas completas, muy bien equilibrado y reforzado! Las carcasas son SIMONINI especialmente mecanizadas y preparadas por la mano de Simonini específicamente para el motor alto, y el motor alto, hablemos de...
Con su arquitectura específica para enfriamiento tipo erizo, el nivel de diseño arroja un máximo, tiene grandes transferencias con un gran escape de refuerzo, ¡los diagramas se llevan al límite de lo razonable!
Aluminio con tratamiento nikasil de muy alta gama, pistón monosegmento de VERTEX con segmento de acero cromado duro abovedado en eje de 12 mm. ¡Claramente algo grande para una máquina tan pequeña, un motor que no se debe poner en ninguna mano!
La culata se fija mediante 4 espárragos reforzados con tuercas alargadas, está específicamente mecanizada con una estudiada cámara semiesférica, y para evitar problemas, ¡se coloca sobre una junta tórica!
El escape con montaje de brida de 21 tornillos está especialmente diseñado para los diagramas de cilindros y para la relación volumétrica del motor alto, ¡un verdadero escape de competencia laminado / soldado a mano en una cárcel fina! ¡Para la caja de válvulas SIMONINI se alía con los mejores en el campo seleccionando MALOSSI para la caja!
Es por tanto una caja de carreras MALOSSI con listones en relación al motor en cuanto a espesor. ¡Incluso se le proporciona el encendido, un modelo de carreras con una bobina de alto voltaje de carreras y ya está configurado! El nivel de carburador SIMOININI se sigue aliando con lo mejor y no con lo más barato, eligiendo un carburador DELLORTO flexible de 21 mm.
Se entrega además con campana de embrague mecanizada en los mejores aceros... Y especialmente refrigerada con aletas. ¿Qué más se puede pedir? ¿Que el motor llega con un encendido atascado, un aplastamiento y un grupo térmico ajustado al torque? ¡Este es el caso!
Por lo tanto, este motor se entrega completo con :
Campana de embrague centrífuga de competición
Kit de aluminio de 47,6 mm con culata especial
Carcasas de motor especiales preparadas con 4 espárragos
Válvulas y tubería de admisión competición MALOSSI 21mm
Carburador DELLORTO 21mm montaje flexible
Manga flexible con sus cuellos
Carrera del cigüeñal Biela de 46 mm y carrera larga
Encendido electronico de competicion con su bobina y arneses
Bobina racing de alto voltaje con competición antiparásitos
Bujía de carreras en frío NGK
Escape de competición laminado/soldado 5 conos específico para este motor Silenciador Carbono/Kevlar
Los tornillos...
En resumen está completo como en la foto!
(Obviamente necesario tiempo de espera de 1 a 6 semanas)
¡Una pieza que no debe ponerse entre manos! ¡Y no para acompañar ninguna pieza y chasis!
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