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POLINI 70cc completo para Peugeot 103 SP, MV, MVL, LM,...
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§ Motor completo POLINI 70cc para Peugeot 103 SP, MV, MVL, LM, ...

050.0945

¡¡¡Cantidad limitada!!! ¡Un motor 100% completo de POLINI en 70cc, enviado por solo 9 euros en gastos de envío! ¡Simplicidad, rendimiento y economía para divertirse en tu 103! ¡Fuera de producción!

Este pack contiene

1.333,33 €
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Envío en 1-3 días

Descripción

¡Atención, cantidad limitada! Muchos de ustedes querían un artículo de este tipo, aquí finalmente está disponible con nosotros, a un precio súper razonable, especialmente porque lo enviamos por el costo de envío normal.


moteur complet polini 70cc peugeot 103 Tener

Este motor para PEUGEOT 103 esta 100% completo y muy bien equipado, tiene :

- Kit aluminio 70cc refrigerado por aire, escape W, 6 transferencias, monosegmento
- Culata Ø46mm para kit alta compresión 70cc
- Tapón de descompresión (puedes quitarlo para poner una descompresión)
- Carcasas de modelos pequeños POLINI
- Tubo de admisión rígido de 19 mm carcasas especiales POLINI
- POLINI adheridas con lamas de fibra de vidrio negra en 0.30mm (reemplazables por carbono)
-Carburador CP 19mm rígido POLINI preajustado
- Antiparasitario tipo original

-Filtro de aire microbox especial para carburador 103 CP
-Anillos de soporte del motor
-Carcasa de encendido tipo logotipo POLINI original

- Fijaciones de la tapa de encendido
-Cojinetes reforzados remachados POLINI C3

-Cigüeñal reforzado masas completas POLINI
- Variador original completo modificado con mejora de embrague y modificación de variador POLINI UTAH
-Bujía Champion L78C
- Encendido electrónico de tipo original completo con bobina de alto voltaje y CDI TRANSVAL FRANCE negro ya configurado
-Soporte motor tipo original
- Tornillos cárter, culata, espárragos... Alta calidad
- Retenes de aceite POLINI reforzados

moteur polini complet 103 peugeot puissance vitesse 65cc aluminium 46mm w Tener

Todo está equipado, ensamblado según las reglas del arte (squish, volúmenes, mejoras en la lubricación de las cabezas de biela y pies de biela, etc.), y revisado, es difícil hacer un paquete tan completo a un precio tan bajo. precio ¡Especialmente cuando ves el precio de un motor original en el concesionario!

moteur polini 103 cdi allumage calage pipe d'admission 19mm Tener

Este motor es realmente sólido, especialmente con un cigüeñal de tan alta calidad, equilibrado y diseñado específicamente para los grandes kits POLINI . Nos encantan los carburadores CP (eficientes y fáciles de ajustar en comparación con DELLOR***), fantásticos con este filtro de aire microbox.

bielle vilebrequin embiellage POLINI peugeot 103 Tener

¡Los cárteres de modelo pequeño son una base excelente para un cilindro como este! El encendido entregado ciertamente no es un modelo de competencia, pero ya está ajustado y calibrado, y es de buena calidad.

échappement w cylindre polini chrome gilardoni air peugeot 103 mono-segment Tener

Para soportar aún mejor este motor completo, puede instalar el nuevo escape POLINI , también puede planear instalar un buen resorte principal de alta calidad, y por qué no, si desea mejorar aún más las cosas, encendido de avance variable, listones de válvula de 0,35 mm en cabone, un conjunto de carburador flexible, ...

6 transferts admission peugeot 103 polini cylindre Tener

¡Claramente todavía está evolucionando pero ya es muy poderoso! Si desea instalar un descompresor, planee comprarlo porque el bloque viene con una tapa.

moteur polini peugeot 103 complet Tener

¡También planee un cinturón de buena calidad y una buena polea! Dale un buen rodaje durante 400 km y enciende suavemente la potencia mientras ajustas tu variación para intentar explotar las 9.000 a 10.500 rpm tanto como sea posible en todo el rango de escalada.

bas moteur carters polini peugeot 103 admission clapets Tener

Y verifique la configuración de su carburador. Aceite 100% sintético tipo DOPPLER o IPONE muy recomendable, 3,5% en rodaje, y bajar progresivamente (a partir de 200km) al 3%, luego al 2,5% o incluso al 2% (demasiado aceite baja el octanaje por tanto el rendimiento de el motor, riesgo de apriete insuficiente y desgaste demasiado rápido)!

moteur complet 103 avec carbu allumage variateur vario Tener

Diagramas y tecnicismos :

Material: aluminio tratado con cromo duro / Cilindrada real: 64,98 cc
Diámetro: 46 mm
Carrera: 39,1 mm (origen Peugeot 103)
Pistón del modelo ASSO /Segment: 1 solo de cromo duro de 1 mm de espesor abovedado para una menor superficie de contacto
Número de transferencias: 6
Escape: W

Diagrama de escape: 159 (medio)° y 156° lado W
Diagrama de toma lateral: 111.5° número 4
Diagramas entrada trasera: 90° número 2

Volumen de la cámara con culata POLINI y tapón de descompresión de 46 mm de diámetro: 8,5 ml

Encendido avanzado: ¡arreglado!

Con embrague: si

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Tener

Para ayudar a algunos clientes durante el montaje, aquí hay un diagrama de encendido para evitar errores.

Branchement de l'allumage type origine POLINI pour moteur complet POLINI 103


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haut et bas moteur polini 103 Tener

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Como opción, ofrecemos una preparación del motor, que permite operar a una velocidad de alrededor de 10.000 rpm frente a las 8.500 de la versión de serie. Esta preparación incluye una modificación del diagrama y el canal de escape, un ligero retoque para aumentar los diagramas de admisión (laterales), una mejora de la admisión en el pistón y la falda del cilindro trasero, una mejora general del pistón. Una mejora del grupo tubería/válvulas. ¡Para ir acompañado de un buen ajuste del resorte del motor / variador para explotar las 10,500 rpm!

Detalles del producto
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