Motor completo MVT G2B para PEUGEOT 103. ¡Este motor completo de competición incluye una fijación de acero específica para poder fijar el bloque motor al chasis del PEUGEOT 103!
¡Los cárteres son los famosos MVT G2B con su gran admisión y mamparo!
Las válvulas instaladas son válvulas monopala POLINI , auténticas válvulas de competición perfectamente ventiladas para Ø19mm, ¡también se le entrega un tubo flexible corto y un carburador POLINI CP de 19mm!
¡El encendido instalado es el MVT DIGITAL DIRECT específico para este conjunto en estas carcasas!
El variador instalado es el único que soporta y transmite esta potencia, ¡el MALOSSI VARIOTOP big Silk! Este último funciona significativamente mejor a pesar de la presión del resorte para mantener la potencia, mejor que un variador de scooter diseñado para funcionar con un corrector de par.
El motor debe recibir muchas horas de trabajo. Acabado de piezas. Montaje, holgura de corte, Alineación, squish, prueba de fugas, ajuste de encendido...
*Atención, depende de usted soldar el tubo superior de soporte del motor, perforar el soporte inferior para fijar el resorte del motor, ¡también depende de usted encontrar la correa adecuada con el variador MALOSSI MG y las piezas ensambladas!
**Motor entregado sin filtro de aire, sin escape, sin muelle real, sin antiparasitario, sin radiador, sin bomba de agua... Recuerde llevar una bomba de agua de buena calidad (se recomienda POLINI eléctrica), así que considere tener un buen regulador. rectificador y una pequeña batería de litio con BMS incorporado. Proporcione un radiador del tamaño adecuado. SP98 con 3% MOTUL 800 ROAD, ¡recomendado potenciador de octanaje! Bujía B9ES para ajustes y rodaje, luego bujía R6254E-105
