P2R le ofrece un buen compromiso para comenzar de nuevo con un motor 100% completo! Tipo original, su calidad, su diseño y su estudio son muy buenos. ¡Estos motores nunca se entregan con carburador sino como en nuestras fotos!
Con su Ø39mm, no se modifica ni mejora nada. El cilindro de aluminio tipo original está equipado con 2 transferencias de admisión, la culata también es del tipo original, así como el pistón de dos segmentos. El equipo de RRD agradeció el acabado general que es excelente. Las carcasas también, el aluminio utilizado para este bloque es de alta calidad y proporcionará una buena refrigeración del motor.
El cigüeñal que equipa este motor es una biela original normal, en cerdas de 16mm. Por supuesto, se montan y suministran cojinetes y juntas de aceite.
El variador está equipado con un sistema de embrague idéntico al del MBK 51. De buena calidad también, te permitirá un buen agarre en tus salidas/aceleraciones y sobre todo para no calarte en la parada.
En el lado del "encendido", el equipo también es muy bueno y bien estudiado. De tipo electrónico, por lo tanto, será más confiable y eficiente que el modelo de interruptor original.
La admisión va acompañada de un tubo tipo original de diámetro 12mm para poder montar tu carburador GURTNER original. Puedes sin problemas si lo deseas cambiar el tubo por uno de 15mm y un carburador 15.15 SHA para mayor rendimiento.
El escape es en color cromado, muy buena calidad. No te ofrecerá más ni menos rendimiento que un original. A continuación se muestra una foto del motor completo con el sistema de montaje superior opcional.
¡Por lo tanto, habrá entendido que este motor completamente ensamblado es un muy buen compromiso entre precio / calidad / confiabilidad! Es ideal para aquellos que quieren empezar de cero sin preocuparse por estropearse en cualquier esquina.
Como opción te ofrecemos una preparación STAGE 1, esta preparación incluye una selección de la mejor pieza de nuestro stock, una notable mejora en la forma y el diagrama de escape, un alineamiento de la admisión así como un especial retoque de faldón y pistón según nuestras mejores pruebas. ¡Esta preparación requiere un período adicional de 2 a 10 días dependiendo de nuestra disponibilidad! Requiere herramientas y alrededor de 1h30 de trabajo en este cilindro. El precio es por lo tanto en consecuencia.
Opción 2: Preparación del motor FASE 2, mejora y fiabilidad del motor con la instalación de un kit AIRSAL 45mm 70cc preparado, instalación de un tubo de admisión de 15mm, carburador SHA 15mm DELLORTO mejorado y preajustado. ¡No ofrecemos ninguna mejora de la transmisión porque no confiamos en la transmisión de tipo original entregada con este motor en términos de precisión y calidad de los materiales! Nous recommandons vivement a notre clientèle l'utilisation d'un variateur DOPPLER ER2 + poulie embrayage DOPPLER malgré le coût et l'impact esthétique, sinon, l'utilisation d'un véritable variateur d'origine motobécane avec la pose d'un MALOSSI VARPLUS , prévoyez une bougie BR9HS,un CDI 12V et une bobine haute tension pour allumage électronique type origine, prévoyez également un anti parasite résistif LB05EMH, moteur a faire tourner avec 2,5% d'huile 100% synthèse dans du SP98 ou SP100 / 105 unicamente. Atención, el motor tiene que acompañar muy buenos frenos y buenas llantas!!! ¡Especialmente con el uso de una variación DOPPLER ! ¡El resorte principal original se puede conservar en gran medida! ¡Con esta configuración, puede agregar un poco de avance al escalonar su encendido! Las piezas originales del motor (cilindro, pistón, clips, eje, retenes, tubo de admisión... ¡Te las enviamos!)
