Aquí está el estadio6 BigRacing 88cc cilindro / paquete crankshaft para el motor Minarelli AM6.
Contenido del paquete:
- Cilindro 88cc D.50mm, trazo 45mm - alambre 90mm, de aluminio con 5 transferencias de ingesta y una luz de escape con barra en D.32mm,
- Pañal completo de mono-segmento Piston Vertex. 50 mm,
- Monobloc de aluminio de alta compresión,
- Bolsa mixta (2 juntas de base y tapa orica).
- placa base de 5 mm para el montaje de alambre de 45 mm 90,
- HPC crankshaft running 45mm - 90mm barra - 12mm eje
- Conjunto de rodamientos y juntas de espionaje SKF C3 jaulas de polímero.
El diseño de esta unidad térmica Stage6 BigRacing se realizó en estrecha colaboración con el taller MXS Racing para obtener un producto completamente innovador.
Visualmente, el grupo térmico es bastante básico pero ten cuidado, las apariencias a veces son engañosas. De hecho, este cilindro está totalmente diseñado sobre una base de 50 mm de diámetro, no un modelo inferior real, por lo que es un verdadero Big Bore. ¡Así se beneficia de grandes conductos de ingesta y un escape de dos partes aún más amplio!
Las consignas de esta gama BigRacing son: simplicidad, rendimiento y fiabilidad!
El montaje del kit de cilindro es muy simple y requiere sólo unos pocos molinos simples de la carcasa del motor. En cuanto al calamar, este ya está predefinido cuando se mecaniza el cilindro.
Desde un punto de vista de rendimiento, pudimos obtener en nuestro banco de pruebas (Dynojet) una potencia de 27,23 caballos de fuerza para 14,01 Nm con una configuración adecuada (fuel 28, admisión Stage6 R/T High Flow, Hyper Racing escape etc...).
Dado que el cilindro tiene diagramas bastante bajos, una cámara de agua bastante grande y un pistón de alta calidad, el montaje seguirá siendo fiable siempre que tenga la configuración adecuada.
El molde exterior está basado en una réplica de cilindro original y por lo tanto tiene una anotación de 49cc. Pero queremos tranquilizaros, es realmente 86cc / 88cc.
Atención:
Para su edición Es imperativo utilizar más tiempo (M)7x120mm)
Dependiendo del año de su motor, a veces tendrá que fresar el paso de su varilla.
No está aprobado.
Sube:
MINARELLI AM6 50 2T motor montaje:
APRILIA MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
APRILIA RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 ✱ 6)
APRILIA TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
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RIEJU RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
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YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
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