No aprobado en carretera abierta, oficialmente reservado para la competencia.
Versión preparada de fábrica de MAXIKIT TOP PERFORMANCES TPR 86cc Aluminium! Esto es un cambio en la luz de escape, el conducto de escape. Los técnicos se aprovechan para hacer un cheque adicional del emparejamiento y el juego para cortar el segmento, todo entregado en una hermosa caja de alta gama!
El kit TPR maxi es el último kit de alto rendimiento, está hecho de aluminio de alta gama con un bore de 50 mm y un crankshaft de 44mm reforzado sobre-balanceado a través de 4 masas, desarrolla 86cc real pleno poder. Ciertamente más caro que el kit maxi Top hierro fundido pero nada que ver, aquí tenemos un bruto real con diagramas enormes (190° al escape muy amplio que es con barra), pistón forjado mono segmento delgada curva reforzada .
El crankshaft de carreras de 44mm le ofrecerá un montón de par y el grupo termal de la barra d.50 también le ofrecerá muchas velocidades... Lo que hace de este kit un arma de torque y poder. Lo recomendamos para competiciones, protos, drags, preparers, para saber que este kit no tiene la misma fuerza o longevidad que el hierro fundido, aquí es realmente el poder que se busca. TPR obviamente equipó este kit con rodamientos reforzados incluyendo una gran seda incluida en el paquete y una cabeza trazada para extraer el calor mejor. Este kit toma un montón de vueltas y es altamente recomendable con el ignición del rotor interno. Disfrutamos del grado de acabado, los accesorios proporcionados como el interruptor de compensación de encendido...
couse:44mm
squish:0,90+/-0,10
bore:50mm
capacidad de cilindro:86cc
diagramas de escape: 190°
diagramas de admisión:130°
relación de compresión geométrica:14,8:1
relación de compresión efectiva:8.1:1
recomendado ignición avance:17°(utiliza la clave proporcionada)
Precio recomendado venta arriba rendimiento 441,00 euros
El paquete contiene:
-un crankshaft largo trazo 44mm balanceó una seda normal(soy=diametro de crankshaft)
-Rodamientos reforzados X2
-cerradura de encendido modificada
-un pistón corto reforzado d.50mm forjado segmento plano mono
-un segmento reforzado fino d.49,5mm cromado
-un eje de pistón tratado contra el desgaste
-una jaula de aguja reforzada
-2 Clips de pistón reforzados G
-3 registros en francés
-cilindro 5 transferencias de aluminio d.50mm escape gris con barra de achique integrada
-cubierta de cabeza gris
-cierres de aluminio de alta compresión
-junta base de papel
-pack full reinforced joints
-tornillos de cabeza dorados
-parada de escape para el euro 2
-gorro de regalo o aceite según la llegada
Recomendado con mínimo :
Vela de carreras fría / muelles embrague duro / escape carreras / carburación 21 mínimo y buena configuración / sexto Z.26 pinion recomendado.
repuestos:
-la jaula necesaria
-segmento
-apegado
-piston
-cállate
-cerradura de encendido
-vilebrequin/embiellage
-no
Este motor elevado se monta en las siguientes motocicletas de 50cc con caja de cambios equipadas con MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
-APRILIA Motor RS AM6 de 1997 a 2006 (después de 2006, la atención a los motores pasó DERBI euro (3)
-APRILIA Motor RX AM6 (después de 2006, la atención a los motores pasó en DERBI euro (3)
-APRILIA Motor MX AM6 (después de 2006, la atención a los motores pasó en DERBI euro (3)
-ABETA CREE
-TAL VEZ RR
-TAL VEZ RR ALU
-HONDA HM
-HONDA CREE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-DERAPAGE
-HM CRE
-MALAGUTI DRAKON
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-CABALLERO FANTICO
-PEUGEOT XP6
-PEUGEOT XPS
-PEUGEOT XP STREET
-PEUGEOT XP STREET EVO
-PEUGEOT XR6
-PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIJU RS1
-RIJU RS2
-RIJU RS2 MATRIX
-RIEJU RS2 MATRIX PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU SPIKE
-KEEWAY TX ES
-YAMAHA DT
-MBK X-LIMIT
-YAMAHA TZR
-MBK X-POWER
-SHERCO SM
-SHERCO ENDURO
-SHERCO HRD
-SHERCO ENDURO
¡Y muchas más máquinas!
