No homologado en carretera abierta, solo reservado para competición en circuito, carreras, carretera cerrada.
Se anuncia el color: cigüeñal tope de gama con biela forjada de 90 mm y superficies de apoyo de Ø20 mm, jaula de 12x16x15, acero de muy alta calidad, equilibrado dinámico superior, excelentes diagramas, culata con tacos de alta compresión, excelente relación de compresión, refrigeración estudiada con cilindro de tipo semicerrado, escape de gran diámetro con servomotores, faldón específicamente cortado, 6 transfers de admisión de forma estudiada, carrera 42,00 con diámetro de pistón de Ø47,6mm, pistón ITALKIT de grafito,... .
La competencia solo tiene que comportarse y está muy por detrás en la mayoría de los maxi-kits. ¡El único punto negativo de este paquete, la ausencia de un juego de resortes de embrague, cojinetes de celeron y varias juntas de base como los paquetes para AM6! Novedad de la gran marca española ITALKIT y por fin disponible con nosotros, este ultracompleto pack de motor de 75 cc está montado en un mécaboite de motor DERBI Euro 3 y 4. Este conjunto te ofrecerá toda la potencia que necesitas para distinguirte durante la competición y ganar primer lugar. .
Como es habitual, la marca ITALKIT no escapa a la regla al componer este pack con las mejores piezas actuales del mercado. El cilindro de aleación de aluminio tiene un tratamiento térmico específico y un revestimiento interior de niquel/sílice y un revestimiento exterior de cromo, que le confieren toda su solidez y fiabilidad, ¡infalible! Equipado con nada menos que 9 luces, incluidas 6 transferencias de admisión, 2 servomotores con formas trabajadas y finalmente la salida de escape impresionante por su forma y tamaño hasta tal punto que el diámetro de salida ha sido revisado al alza y mide nada menos que Ø30mm, entre eje de fijación para el escape 46 mm.
Eso no es todo, la refrigeración también ha sido completamente revisada y corregida para ofrecer el mejor intercambio de calor posible y al mismo tiempo obtener una ganancia de rendimiento significativa, de hecho, cuanto menos se agota el vapor y se calienta un motor y más las prestaciones siguen presentes Para acompañar este cilindro, ¡una culata con espárrago de competición! Modelo tope de gama, especialmente diseñado para ofrecer la máxima compresión. Desafortunadamente, el espárrago de la culata no está entrante y está montado en una junta tórica, la cámara de combustión tiene forma hemisférica y tiene un acabado pulido muy logrado, suave y limpio. Volumen de la cámara revisado al alza.
El pistón de Ø47,6mm no se elige al azar, es un modelo de segmento único de ITALKIT con tratamiento de grafito. En otras palabras, equipos de muy alta calidad cuya reputación/calidad es insuperable. Por lo tanto, este pistón está equipado con un delgado segmento cromado de 0,80 mm de espesor, lo que favorece la aceleración. Gracias al tratamiento de grafito, a sus formas y a su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor dilatación térmica, a la vez que encaja perfectamente con este cilindro para soportar picos bruscos, cambios bruscos de dietas y resistencia prolongada en el circuito.
Por último, el cigüeñal especial de 42 mm de carrera y la biela de 90 mm. Este modelo es único y, una vez más, muy exitoso. Está perfectamente equilibrado y cortado con los mejores aceros del mercado. Su equilibrio dinámico resulta del compuesto de carburo de tungsteno inorgánico. Este material en resumen es una combinación de carbono y tungsteno. Es un material con fama de ser muy denso, muy resistente y muy duro.En esta biela también se instala una nueva biela, un modelo ultrarreforzado mecanizado en masa. ¡Ultraligero, está realmente reservado para la competición!
El peso pluma y la máxima rigidez están a la cita. Se mejora su lubricación, se aumenta la jaula de biela para un mejor rendimiento, tratada en plata y montada sobre cuñas antifricción, no hay problemas con las velocidades más locas del motor de hasta 16.000 rpm y en combinación con este cilindro y el de 42 tiempos, el actual ¡la cilindrada es de 74,73 cc con no menos de 20 CV anunciados por la marca con la condición de un montaje perfecto y ajustes en las reglas del arte!
En resumen, este pack/kit racing 75cc Ø47,6mm para su motor DERBI euro 3 será una gran baza para ofrecerle victorias aseguradas y sensaciones garantizadas! Se entrega completo tal como se presenta, puede confiar en las fotografías, son contractuales como de costumbre.
Recomendamos acompañar este pack con al menos : una carburación de 26 a 28, un kit de admisión en montaje flexible, encendido Selettra de ITALKIT con avance variable, bujía en frío NGK B105EGV, aceite motor racing obligatorio, escape de expansión racing grandes volúmenes imprescindible ....
Este paquete contiene :
-Cilindro Ø47,6mm en aluminio 6 transferencias con gran escape a booster
-Pistón ITALKIT grafito mono segmento Ø47,6mm
- Tapa de culata de aluminio
-Plot de culata hemisférica de alta compresión, acabado pulido
-Segmento Ø47,6 extremo cromo espesor 0,80mm
-Pasador de pistón reforzado Ø12 X 38mm
- Clips de pistón tipo cangrejo
-Cigüeñal ultra reforzado carrera larga 42mm Biela ultra reforzada 90mm
-Jaula aguja plata Ø12X16X15mm
-Paquete de sellos del motor
-X4 Espárragos reforzados M7X120mm
-Instrucciones de instalación
-Pegatina
Resúmenes técnicos :
- Trabajo de las carcasas originales necesarias para las transferencias revisadas al alza
- Faldón trasero de cilindro específico
- Refrigeración: líquido semicerrado
- Relación de compresión: 14,58:1
- Cilindrada anunciada: 75cc
- Cilindrada real calculada: 74,73 cc
- Potencia anunciada: 20CV
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
