Aquí tienes la línea completa de escapes RACE-TECH de la reconocida marca ARROW , diseñados para tu BMW S 1000 XR del año 2020.
Fabricados en Aluminio o Titanio, según su elección, además de ahorrar peso, estos materiales de alta calidad garantizan durabilidad, resistencia al calor y una apariencia atractiva.
Está diseñado para mejorar el rendimiento de su máquina al permitir una mejor evacuación de los gases de escape, lo que resulta en una mayor potencia, rendimiento y una respuesta más rápida del acelerador.
La línea RACE-TECH consta de un silenciador disponible en Titanio, Aluminio o Aluminio Negro con punta de carbono. El aspecto deportivo y agresivo del silenciador se integrará armoniosamente en la estética general de la motocicleta. Tiene un DB-killer* extraíble, sin embargo, el silenciador RACE-TECH está homologado para circular en carreteras europeas, sólo si está equipado.
También contiene un colector racing** de alto rendimiento, fabricado en acero inoxidable.
Fácil de instalar, esta línea se entrega con sus tornillos, sus instrucciones de instalación y su certificado de aprobación.
Cada elemento de esta línea es intercambiable con el original.
Características de RACE-TECH Titanio:
Material del cuerpo: titanio
Material de la punta trasera : carbono
Material interno del silenciador: acero
Material de conexión: acero
Montaje del silenciador: Montaje soldado
Longitud del cuerpo (mm): 350,00
Diámetro de entrada (mm): 60,00
Diámetro de salida (mm): 58,00
Presencia de sonda de CO: NO
Presencia de sensor de oxígeno: NO
Presencia de un reductor de ruido: Y UI
Peso (kilogramos) : 2.29
Características del coleccionista de carreras:
Montaje del silenciador: Montaje soldado
Material del colector: acero
Diámetro de salida (mm): 60,00
Presencia de sonda de CO: NO
Presencia de sensor de oxígeno: SI
Presencia de un reductor de ruido. : NO
Peso (kilogramos) : 4.10
Se monta en:
BMW S 1000 XR desde 2020
Tipo de vehículo: 2X99
*Como exige la ley, el DB-Killer se fija con un punto de soldadura ligero y un clip.
**Como el colector de competición no está catalizado, no está homologado para circular por carreteras europeas.
