Aquí está la línea completa de escape MAXI RACE-TECH de la reconocida marca ARROW imaginada para su BMW F 850 GS de 2018 a 2020.
Esta línea contiene un silenciador MAXI RACE-TECH fabricado con materiales de alta calidad como titanio o aluminio, según su elección, pero también su accesorio y colector de carrera* en acero inoxidable.
Diseñado para mejorar el flujo de escape, esta línea ayuda a aumentar el rendimiento del motor, la potencia y el torque, brindando una mejor aceleración y una respuesta más rápida del acelerador.
Además de su diseño que combinará perfectamente con tu máquina, también se beneficia de un sonido más profundo y deportivo aunque contiene un DB-killer*.
La línea completa MAXI RACE-TECH reduce considerablemente el peso del escape lo que permitirá un mejor manejo además de brindar durabilidad y solidez.
Cada elemento que lo compone es intercambiable con el original.
Características de MAXI RACE TECH TITANIUM:
Material del cuerpo: aluminio
Material de la parte trasera: carbono
Material silenciador interno: acero
Material de montaje: acero
Montaje silenciador: Montaje soldado
Longitud del cuerpo (mm): 400,00
Diámetro de entrada (mm): 50,00
Diámetro de salida (mm): 50,00
Presencia de sensor de CO: NO
Presencia de sensor de oxígeno: NO
Presencia de una reducción de ruido: SI UI
Peso (Kg) : 3.41
Características de ajuste de carreras:
Material de montaje: acero
Fijación del silenciador : Fijación soldada
Diámetro de entrada (mm): 50,00
Diámetro de salida (mm): 50,00
Presencia de sensor de CO: NO
Presencia de sensor de oxígeno: NO
Presencia de una reducción de ruido: NO
Peso (Kg): 0,65
Características del múltiple de carreras:
Material del colector: acero
Diámetro de salida (mm): 50,00
Presencia de sensor de CO: NO
Presencia de sensor de oxígeno: SÍ UI
Presencia de una reducción de ruido: NO
Peso (Kg): 2.40
Se monta en:
BMW F 850 GS de 2018 a 2020
Vehículo típico: 4G85
*Aunque lleva un DB-Killer extraíble, el silenciador MAXI RACE-TECH está homologado en carreteras europeas, solo si está equipado. El conector racing y el colector racing al no estar catalizados, no están homologados en las carreteras europeas.
