Homologado para la vía pública, respeta la cilindrada de 150 - 170 cc con diámetro interior, carrera original.
* Liquidación de piezas mal almacenadas en el proveedor. Productos nunca usados. Embalaje reenvasado o sucio.*
Aquí está el kit de 170 cc en 61 mm de diámetro (frente a los 57,4 mm del original en 150 cc) de BARIKIT , deja los PGO de 170 cc en 170 cc, sin embargo, permite actualizar el motor de 150 cc con una carrera de 57,8 mm a 170 cc. Este cilindro/pistón está muy bien diseñado y bien fabricado. Tanto en los materiales utilizados como en su acabado, este kit te permitirá una renovación general para que ya no tengas que preocuparte cada vez que arrancas el motor.
Fabricado a partir de una aleación específica y resistente con una camisa de hierro fundido, el intercambio de calor es excelente y la refrigeración mejora gracias a los materiales utilizados y a un diseño optimizado respecto al original. Acompañado de un pistón que permite más par a bajas revoluciones y una aceleración más directa y enérgica. Está muy bien diseñado y equipado con engrasadores laterales, lubricación por segmentación interna y faldón preparado con un corte específico.
En resumen, este kit sorprende mucho por su diseño y por las prestaciones que desarrolla. La marca española BARIKIT vuelve a demostrar su saber hacer y experiencia a través de estas piezas de competición. Se entrega tal como se presenta sin culata, cilindro, pistón, segmentos, eje, clips, paquete de juntas, etc. Para acompañar tu culata original.
El paquete contiene:
-Cilindro de hierro fundido de 170cc Ø61mm
-Pistón compacto Ø61mm
-Segmentos
-Pasador del pistón
-X2 clips de pistón
-Junta del motor
Se instala en scooter, quad y BUGGY 150 y 170cc 4 tiempos :
-KYMCO Dink (scooter)
-KYMCO B&N (scooter)
-KYMCO KXR (CUÁDRUPLE)
-KYMCO MXU (CUÁDRUPLE)
-KYMCO MAXXER (CUÁDRITO)
-KYMCO MXER) (CUÁDRUPLE)
-BUGGY PGO BUGXTER...
Deje el 170 cc como 170 cc, cambie el 150 cc a 170 cc.
