¡¡Modelo vendido exactamente como en las fotos!! Conducido durante unas horas para pruebas y pruebas en banco después del rodaje.
Nuevo kit POLINI 300cc para motor PIAGGIO 300cc de scooter 4T (que hace una cilindrada real de 278cc de origen).Gracias al cilindro de acero especial con recubrimiento de Nicasil y al anillo "HTR" (HighTurbulence Ring), fue posible aumentar el diámetro a 77 mm, llevando lacilindrada de los 278 cc originales a 294 cc: una increíble explosión de potencia y pardel Motor PIAGGIO 300cc.
La unidad térmica se monta sin ninguna modificación sobre el cárter y las culatas originales.Una característica única en el segmento de scooters es el anillo "HTR" que no solomejora el efecto aplastamiento, sino que también permite una gran superficie de apoyo para lajunta de culata, lo que garantiza una alta confiabilidad de este componente.El pistón tiene un faldón particularmente prolongado para resistir losempujes laterales generados por la biela.
La cámara de combustión cortada en lacorona del pistón tiene una forma para tener una relación de compresión óptima congrandes tiras aplastadas que se acoplan con la culata original.
Piezas de repuesto en la parte inferior de la descripción!
Se monta en:
VESPA: 300 4T GTS, GTV E4 del '17 al 20 (MA3 3M )
300 4T GTS, GTV Euro 3 (M454M)
300 4T GTS, SUPER HPE E4 del '19 al '20-> (M4A36M)
Un pequeño monstruo que ofrece par y potencia, listo para ser instalado sin ningún ajuste en particular, para obtener la máxima potencia inmediata. También disponible con la caja electrónica MALOSSI FO RC E MASTER 2 para aún más rendimiento.