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Culata MALOSSI V4 Culata Ø74/75,5 en aluminio para maxi-scooter de 125cc a 300cc
Una culata de alta compresión que le brindará una gran ganancia de rendimiento. Tuberías reelaboradas, válvulas grandes, resortes duros...
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Aquí está el pack de motor que ofrece MALOSSI para maxi-scooter 125cc a 200cc en APRILIA , DERBI , PIAGGIO , GILERA , ... con carburador.Este pequeño reloj hará rugir tus 2 ruedas manteniendo la máxima fuerza. Como de costumbre, MALOSSI ha creado un kit potente, sólido, con torque y de muy alta gama. Este pequeño monstruo proyectará tu cilindrada desde 125cc o 200cc hasta 218cc de rendimiento extremo real. MALOSSI ha encontrado para este grupo térmico la relación carrera/diámetro perfecta, este cilindro será fácilmente soportado por su cigüeñal original. Il court déjà en compétition et en endurance c'est donc dire si il est testé… Il est vendu avec sa culasse haute compression qui vous permetra ainsi d'exploiter tous sont potentiel grâce à sont étude des soupape agrandit au maximum et à la surcompression de este. También se vende con su árbol de levas para máxima apertura de válvulas.
Veamos ahora más bien cómo MALOSSI hizo para aumentar el rendimiento del motor alto, ¡obviamente no dejó de aumentar el diámetro del cilindro del pistón! Estas son las características técnicas del kit:
Cilindro
Material: aleación de aluminio primario con alto contenido en silicio templado y revenido, camisa de cilindro con aplicación de carburos de silicio en matriz de níquel galvánico y alisado cruzado por dos pasadas de diamantes, con tolerancias muy estrictas.
Mecanizado: mediante máquinas herramienta CNC de alta precisión.
Acoplamientos cilindro-pistón con tolerancia de acoplamiento de 0,05 mm.
Superficies de intercambio de calor recalculadas y ampliadas.
Pistón
Extracompacto de tres segmentos Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio de baja dilatación térmica con aplicación de estaño en las paredes correderas.
Mecanizado por máquinas herramienta CNC
Aligerado y fortalecido.
Mayores superficies de intercambio de calor.
Segmentos
Compresión - especiales de alto deslizamiento y muy alta resistencia mecánica, en fundición esferoidal S10 cromada.
1er anillo rascador - de fundición esferoidal S10 cromada.
2º anillo rascador - Acero especial de tres piezas, cromado.
Cabeza de cilindro
Culata en aleación de aluminio primario fundido por gravedad, realzada y arenada y trabajada en CNC súper preciso con tolerancia a la milésima.
Guía de válvula con perfil recalculado, obtenida por proceso de sinterización de polvos (acero, fósforo, carbono, cobre y manganeso).
Asiento de válvula en aleación de acero, cobalto, molibdeno y cobre con tratamiento termoquímico especial.
Válvula de entrada aumentada a ø 25 en acero especial aglomerado por tratamiento termoquímico.
Válvula de escape aumentada a ø 22.2, material Nimonich 80 (níquel, cromo, titanio y aleación de aluminio).
Muelle de admisión y escape en acero al cromo-silicio pretemplado y estabilizado con carga recalculada buena para aumentar la potencia del motor.
cámara de poder
Estudiado con sistema Cad-Cam.
Fabricado con maquinaria extremadamente precisa.
Controlado al 100% por instrumentos de medida del orden de décimas de micra.
Estudiado y producido para dar a tu scooter un carácter típicamente deportivo que te permitirá moverte con agilidad en el tráfico urbano y afrontar largos recorridos a altas velocidades de crucero.
Un aumento considerable del par le permitirá obtener una aceleración y un empuje cuesta arriba absolutamente excepcionales.
Se monta en:
APRILIA SCARABEO 125 4T LC ( PIAGGIO )
APRILIA SPORTCITY 125 4T LC ( PIAGGIO M281M)
APRILIA SPORTCITY 200 4T LC euro 3 ( PIAGGIO M288M)
DERBI GP1 125 4T LC euro 2-3
DERBI RAMBLA 125 4T LC euro 3 ( PIAGGIO M287M)
GILERA ADN 125 4T LC
GILERA ADN 180 4T LC
GILERA NEXUS 125 4T LC euro 3
GILERA RUNNER ST 125 4T LC euro 3
GILERA RUNNER ST 200 4T LC euro 3
GILERA RUNNER VX 125 4T LC 2006->
GILERA RUNNER VX 125 4T LC GILERA RUNNER VXR 180 4T LC
GILERA RUNNER VXR 200 4T LC GILERA RUNNER VXR 200 4T LC 2006->
MALAGUTI PHANTOM MAX 200 4T LC ( PIAGGIO )
MALAGUTI MADISON 180 4T LC ( PIAGGIO )
MALAGUTI MADISON 200 4T LC ( PIAGGIO )
MALAGUTI MADISON 3 125 4T LC ( PIAGGIO )
PIAGGIO BEVERLY 125 4T LC
PIAGGIO BEVERLY 200 4T LC
PIAGGIO CARNABY 125 4T LC euro 3 (LÍDER M28FM)
PIAGGIO CARNABY 200 4T LC euro 3 (LÍDER M601M)
PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC
PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC
PIAGGIO MP3 125 4T LC euro 3 (LÍDER)
PIAGGIO X7 125 4T LC euro 3 (LÍDER)
PIAGGIO X8 125 4T LC euro 2-3 (LÍDER)
PIAGGIO X8 200 4T LC PIAGGIO X9 125 4T LC
PIAGGIO X9 AMALFI 180 4T LC
PIAGGIO X9 200 4T LC
PIAGGIO XEvo 125 4T LC euro 3 (LÍDER)
VESPA Granturismo L - GT - GTV 125 4T LC (LÍDER)
VESPA Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M)
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Una culata de alta compresión que le brindará una gran ganancia de rendimiento. Tuberías reelaboradas, válvulas grandes, resortes duros...
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Para obtener aún más potencia en tu maxi-scooter de 125 cc a 200 cc.
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No te olvides de cambiar cada vez que vuelvas a montar.
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Un juego de anillos para cambiar en cada vuelta para el centrado más perfecto posible.
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Un pequeño monstruo que ofrece par y potencia, listo para ser instalado sin ningún ajuste en particular, para obtener la máxima potencia inmediata. También disponible con la caja electrónica MALOSSI FO RC E MASTER 2 para aún más rendimiento.
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Un juego completo de segmentos para mantener sus kits de 218cc Ø75.5mm. Prenda
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Un pistón disponible en dos tamaños para evitar cualquier pérdida de compresión y mantener tu kit de 218cc Ø75.5mm como debe.
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Un paquete de juntas de alta gama, esencial para volver a montar sin fugas su kit de 218 cc Ø75,5 mm.
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Para aprovechar al máximo tu monstruo de potencia que es el Kit MALOSSI Ø75.5mm 218cc, ¡aquí tienes el escape completo WILD LION!
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Un kit dominado con mucho torque. Simplemente lo suficiente para divertirse en el circuito.
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Kit completo con unidad de reprogramación para VESPA 300 a partir de 2021.
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Motor top tipo original a precios muy bajos para tus scooters 250cc 4T.
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Un pequeño monstruo que ofrece par y potencia, listo para ser instalado sin ningún ajuste en particular, para obtener la máxima potencia inmediata. También disponible con la caja electrónica MALOSSI FO RC E MASTER 2 para aún más rendimiento.
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Un auténtico concentrado de potencia y tecnología que potenciará tu motor de 4 tiempos de 125 cc.
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Un pack completo para hacer de tu maxi-scooter un monstruo bituminoso ahorrando dinero. Tener
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¡Un muy buen pequeño kit de hierro fundido con mucho torque!
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Kit de alto rendimiento MALOSSI Ø63mm 185cc para PIAGGIO MEDLEY 125cc y 150cc 4T EURO 4.
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Un pequeño monstruo que encaja muy bien con el cigüeñal y la culata originales pero que te permitirá una ganancia de rendimiento considerable en comparación con el original. Prenda
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Un kit dominado con mucho torque. Simplemente lo suficiente para divertirse en el circuito.
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Kit MALOSSI Ø63mm 170cc muy eficiente para ITALJET DRAGSTER 125 de 2021
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Kit completo sin carcasa para VESPA 300 a partir de 2019.
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Un muy buen kit de 180cc de MALOSSI entregado con su caja de reprogramación para sus motores de inyección PIAGGIO 125 / 150 4T.
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Un auténtico concentrado de potencia y tecnología que llevará tu motor de 4 tiempos de 125 cc al punto más alto.Motor top ultracompleto con mapeado y árbol de levas para unas prestaciones garantizadas.
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Un muy buen kit de 172cc de POLINI entregado con su caja de reprogramación para sus motores de inyección PIAGGIO 125 / 150 4T.
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Cilindro original PIAGGIO para la renovación de tu motor en scooter PIAGGIO MP3, BEVERLY, VESPA GTS, GILERA RUNNER... 125cc 4T EURO 3.