Siempre más rendimiento y más solidez... Aquí está el motor alto que impulsará literalmente sus maxi scooters 125cc APRILIA SR, GILERA NEXUS, PIAGGIO BEVERLY, PIAGGIO MP3 YOURBAN y VESPA GTS SUPER.El famoso kit Ø75,5mm que está en Plus viene con su culata de alto rendimiento, árbol de levas y ECU electrónica multicurva.
Como de costumbre, MALOSSI ha creado un kit potente, sólido, con torque y de muy alta gama. Este pequeño monstruo aumentará tu cilindrada de 125 cc a 217,58 cc con un rendimiento extremo real.
MALOSSI ha encontrado la relación carrera/diámetro perfecta para este grupo térmico, este cilindro será fácilmente soportado por su cigüeñal original.
¡Para abreviar! ¡El cilindro de gran diámetro aumenta el desplazamiento! ¡El pistón ofrece más compresión y menos fricción! ¡La culata también ofrece más compresión, mejor explosión, tuberías reelaboradas y válvulas de gran diámetro con resortes duros para una mejor admisión, mejor escape y altas revoluciones para seguir! La caja se encarga de liberar al máximo las revoluciones y de revisar la cartografía de inyección... ¡El conjunto cilindro/pistón/culata también ofrece una mejor refrigeración!
Ya corre en competición y en resistencia, eso quiere decir que ha sido probado... Force Master 2 es la caja electrónica que permite cambiar la inyección para adaptarse perfectamente al nuevo grupo térmico Malossi 4T. ¡Esta caja ha sido programada con diferentes programas para acoplarse perfectamente a su vehículo, sea cual sea su configuración! Con este estuche se te ofrecen 4 curvas…
- Curva 0 - Cilindro Malossi - Escape original - Árbol de levas original - Culata original
-Curva 1 - Cilindro Malossi - Escape original - Arbol de levas Malossi - -Culata original
-Curva 2 - Cilindro Malossi - Escape original - Árbol de levas Malossi - Culata Malossi
-Curva 3 - Cilindro Malossi - Escape modificado - Árbol de levas Malossi - Culata Malossi
Descripción técnica MALOSSI
Cilindro
- Calibre Ø 75,5 mm.
-48,6 mm de carrera.
-Cilindrada 217.58cc.
- Mayor relación de compresión.
-Material: aleación de aluminio primario con alto contenido en silicio templado y revenido, camisa de cilindro con aplicación de carburos de silicio en matriz de níquel galvánico y alisado atravesado por dos pasos de diamantes, con tolerancias muy estrictas.
- Mecanizado: mediante máquinas herramienta CNC de alta precisión.
- Acoplamientos cilindro pistón con tolerancia de acoplamiento de 0,05 mm - Superficies de intercambio de calor recalculadas y ampliadas.
Pistón
-Extra compacto con tres segmentos.
-Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio de baja dilatación térmica con aplicación de estaño en las paredes correderas.
- Mecanizado por máquinas
-Herramientas NC
-Aligerado y reforzado.-Superficies de intercambio de calor ampliadas.
Segmentos
-Especiales de alto deslizamiento y muy alta resistencia mecánica.
-Segmento de compresión I° en acero nitrurado y cromado.
-II° segmento en fundición especial.
-Aro rascador de tres piezas en acero especial, cromado.
Culata V4 CABEZA
- Culata en aleación de aluminio primario fundido por gravedad, mejorado y arenado y trabajado en CNC súper preciso con tolerancia a la milésima.
-Guía de válvula con perfil recalculado, obtenida por proceso de sinterización de polvos (acero, fósforo, carbono, cobre y manganeso).
-Asiento de válvula en aleación de acero, cobalto, molibdeno y cobre con tratamiento termoquímico especial.
-Válvula de entrada aumentada a ø 25 en acero especial aglomerado por tratamiento termoquímico.
-Válvula de escape aumentada a ø 22.2, material Nimonich 80 (níquel, cromo, titanio y aleación de aluminio).
-Muelle de admisión y escape de acero al cromo-silicio pretemplado y estabilizado con carga recalculada buena para aumentar la potencia del motor.
cámara de poder
- Estudiado con sistema Cad-Cam.
-Elaborado con máquinas extremadamente precisas.
-Comprobado al 100% por instrumentos de medida del orden de las décimas de micra.
-Estudiada y fabricada para dotar a tu scooter de un carácter típicamente deportivo que te permitirá moverte con agilidad en el tráfico urbano y afrontar largos recorridos a altas velocidades de crucero.
-Además, un aumento considerable del par le permitirá obtener una aceleración y un empuje cuesta arriba absolutamente excepcionales.
Caja electrica
-Ajuste de la carburación.
-± 20% a min/medio/max.
- Limitador de giro: + 1000.
-RPM 4 programas diferentes.
Se monta en:
APRILIA APRILIA SR MAX 125 es decir 4T LC euro 3
GILERA GILERA NEXUS 125 es decir 4T LC euro 3
PIAGGIO PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010-> (QUASAR)
PIAGGIO PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011->
PIAGGIO PIAGGIO X7 EVO 125 es decir 4T LC euro 3 (QUASAR)
VESPA VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014->2016
VESPA VESPA GTS Super 125 es decir 4T LC euro 3
ATENCIÓN : ¡esta referencia es compatible con los modelos de vehículos hasta 2013!
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